飞机拍摄于 2011 年 12 月。 （Laurent ERRERA、Soerfm/Wikimedia Commons/CC BY-SA 2.0 DEED）
自2014年3月8日马航MH370客机失踪以来，已经过去十年了。直到今天，它仍然是全球最大的航空谜团之一。
令人难以置信的是，一架载有 239 名乘客的现代波音 777-200ER 喷气客机会在没有任何解释的情况下消失。然而，过去十年的多次搜寻仍未找到主要残骸或受害者的尸体。
在本周早些时候举行的纪念活动中，马来西亚交通部长宣布重新推动另一次搜索。
如果获得马来西亚政府批准，这项调查将由美国海底勘探公司 Ocean Infinity 进行，该公司在 2018 年的努力并未成功。
MH370发生了什么？该航班原定从吉隆坡飞往北京。飞机在南海上空飞行后 60 分钟内，空中交通管制与飞机失去了联系。
随后，它穿越马来半岛被军用雷达跟踪，最后在印度洋东北部的安达曼海上空被雷达定位。
MH370在东南亚的计划航线、最终航线和初步搜索区域。（安德鲁·赫宁/维基共享资源，CC BY）
后来，飞机与英国公司的国际海事卫星组织电信卫星之间的自动卫星通信表明，飞机最终沿着第七弧线（弧线是一系列坐标）降落在印度洋东南部。
这成为澳大利亚航空运输安全局界定初始搜索区域的基础。最初的空中搜索是在南中国海和安达曼海进行的。
迄今为止，我们仍然不知道是什么原因导致飞机改变航向并消失。
西澳大利亚大学进行模拟时第七弧的位置和碎片的起源位置。（谷歌地球/作者提供）
到目前为止，对 MH370 的搜索发现了什么？2014年3月18日，MH370失踪十天后，澳大利亚牵头在南印度洋展开搜寻，多国飞机参与。此次搜寻一直持续到4月28日，覆盖海域面积达450万平方公里。没有发现任何碎片。
对距离西澳大利亚海岸 2,800 公里的印度洋进行的两次水下搜索也未能找到主要坠机地点的任何证据。
最初的海底搜索由澳大利亚牵头，覆盖了 12 万平方公里，横跨第七弧线 50 海里。历时1046天，于2017年1月17日暂停。
2018 年，Ocean Infinity 进行了第二次搜索，覆盖范围超过 112,000 平方公里。仅仅三个多月就完成了，但也没有找到残骸。
碎片呢？虽然主要的坠机地点尚未找到，但自飞机失踪以来的几年里，已经有几块残骸被冲上岸。
事实上，2015 年 6 月，澳大利亚航空运输安全局官员确定，碎片可能会抵达苏门答腊岛，与该地区的洋流相反。
印度洋最强的洋流是南赤道洋流。它在澳大利亚北部和马达加斯加之间从东向西流动，碎片可以穿过它。
事实上，2015 年 7 月 30 日，一块巨大的碎片——襟副翼（飞机机翼的移动部分）——被冲上西印度洋的留尼旺岛。随后被证实属于MH370。
十二个月前，我们的西澳大利亚大学 (UWA) 建模团队利用海洋漂移模型预测，源自第七弧的任何碎片最终都会流入西印度洋。
在接下来的几个月里，在西印度洋的毛里求斯、坦桑尼亚、罗德里格斯岛、马达加斯加、莫桑比克和南非发现了更多的飞机残骸。
西澳大学的漂流分析准确预测了 MH370 的漂浮碎片将在西印度洋搁浅的位置。它还引导美国冒险家布莱恩·吉布森等人直接回收了数十块残骸，其中三块已被确认来自MH370，而其他几块则被认为可能来自MH370 。
根据西澳大利亚大学漂移建模结果预测的登陆位置。白点表示预计碎片将登陆。许多点的聚集，特别是靠近陆地的点，表明了颗粒的密度——碎片登陆的可能性更高。这些用红色圆圈突出显示。（Charitha Pattiaratchi/西澳大学，作者提供）
迄今为止，在西印度洋发现的这些残骸是唯一发现的与 MH370 有关的物证。
独立验证还表明，坠机事故发生在靠近第七弧线的地方，因为任何碎片最初都会随着盛行洋流的流动而向北流动，然后向西流动。这些结果与全球独立研究人员进行的其他漂移研究一致。
为什么现在重新搜索 MH370？不幸的是，海洋是一个混乱的地方，即使是海洋漂移模型也无法精确定位坠机地点的确切位置。
Ocean Infinity 提出的新搜索大大缩小了南纬 36° 和 33° 范围内的目标区域。该位置位于西澳大学建模显示碎片沿第七弧线释放的位置以南约 50 公里处。如果搜索没有找到残骸，搜索范围可能会向北延伸。
自最初的水下搜索以来，技术已经取得了巨大进步。Ocean Infinity 使用了一组分辨率更高的自主水下航行器。拟议的搜索还将使用遥控水面舰艇。
搜寻区域的海洋深度约为 4000 米。水温为 1–2°C，水流较小。这意味着，即使十年后，碎片场也将相对完好。
因此，残骸仍然能够找到的可能性很大。如果未来的搜寻成功，这不仅会为遇难者家属带来结局，也会为参与搜寻工作的数千人带来结局。
