新能源汽车的发展速度之快令人瞩目，其更新的内容已经不仅仅是作为交通工具的基本功能。现在，新能源汽车正朝着智能化的方向大步迈进，通过不断升级的车载系统，它们开始介入并优化驾驶过程中的各种操作，从而在减轻驾驶员的驾驶负担的同时，也带来了满满的科技感和未来感。过去，智能驾驶辅助系统可能更多地出现在中高端车型中，但随着技术的不断进步和成本的降低，这些高科技配置已经开始向普通家用汽车市场渗透，为消费者提供了更多高性价比的选择。零跑汽车旗下的B10系列就是这样一个例子，它凭借其创新的设计和技术，已经成为了市场上的一个亮点。目前，新款B10系列已经进入了预热阶段，其预售价区间定在了10.98万-13.98万元，这一价格对于大多数家庭来说都是相当亲民的。新款车型在车身设计上搭载了激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统，这无疑将为驾驶者带来安全、便捷的驾驶体验。接下来，让我们一起深入了解新款B10系列在设计上有哪些令人期待的变化。
尽管零跑B10这款车型的市场定位是A级SUV，其车身尺寸长宽高分别为4515毫米、1885毫米和1655毫米，轴距更是达到了2735毫米。然而，这款车型在整体的外观设计上，却展现出了不同于其定位的大气感，特别是暗紫色选色外观，配合车头部分的宽体设计，从视觉上给人一种大气磅礴的感觉，同时也为驾驶者带来了足够的安全感和稳重感。此外，零跑B10在细节上的优化也融入了不少时尚元素，例如其顶部内嵌的贯穿式头灯设计，以及两侧黑色饰区中额外加入的灯珠。这些设计不仅在视觉上增加了光泽的变化，而且在点亮时能够带来独特的视觉体验。零跑B10以基础的功能性组件为基础，进一步施加了美化作用，使得这款车型在实用性与美观性之间取得了良好的平衡。
车身的侧面设计更为宽大厚重，车门展示空间获得更多提升，乍看之下，感官与B级SUV款式更为贴近，而且应用内容也有市面流行元素，比如隐藏式门把手的标配就是其中之一。利用电控设备操作把手开闭，可凭借遥控钥匙的感应触发开启，车主临近车辆时，系统自行感应触发，门把手的提前弹出还给予了不错的车用仪式感，为平淡的出行生活增添几分可玩性。零跑B10的尾部设计还有提升，除了基础入门单款外，均标配有电控尾门、位置记忆功能。不同续航款式的顶配还加装了遥控移动车辆、车辆召唤功能，电控应用与智能化深度相结合，日常用车的便捷性更佳。
进入车内，零跑B10的内饰硬件提升也是比较耐看的，以皮质多功能方向盘设计为基础，中高配车型添加加热功能，电子式怀挡与之结合，操作驾驭车辆难度更低，轻巧灵便的手感对力量较弱的女性也更友好。8.8英寸全液晶仪表尺寸适中，但对应宽厚的中控台体显得小巧不少，同时凸显了14.6英寸中控屏的尺寸优化，“大彩电”的既视感更为明显，2.5K分辨率显示内容更为清晰，车机内置高通骁龙8155/高通骁龙8295芯片，结合Leapmotor OS车载智能系统，进一步提升日常的用车体验。
车辆的智能化深度表现从传感器的搭载数量上就有体现，6个车外摄像头、12个超声波雷达仅为系列基础标配；高配款型增添至12个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达以及高通骁龙8650辅助驾驶芯片，在传感器数量与质量上提供了更多支持。零跑B10的辅助设计提升颇多，L2级辅助驾驶、自动泊车已经成为了基础应用，顶配设计更是将高速路段、城市路段导航辅助驾驶列入标配，再加上记忆泊车、自动代客泊车设计的标配支持，车用辅助的覆盖场景更为细致。
零跑B10的座椅设计提升主要集中在前排两座，标配电控调节功能，无级调节的应用效果自然带有细节化的体验，但更能展示实力的还是它的造价成本提升，10万级出头的价格定位设计，即便是在如今高性价比层出的市面中，能够保留前排双座都有电控调节功能的款式也并不在多数，进而展示出了零跑B10的提升用意，再度比对宽体结构、智驾水平提升等操作，更能凸显前排座椅电控支持的力量。这款车型在座椅的舒适性和功能性上都做了显著的改进，不仅提供了更为人性化的调节选项，还通过精细的工艺和材料选择，确保了乘坐的舒适度和支撑性。此外，零跑B10在座椅设计上的投入也反映了其对驾驶体验的重视，通过高科技的电控系统，驾驶者和前排乘客可以轻松调整座椅至最适合自己身体的姿势，从而在长时间的驾驶中保持舒适。
零跑B10这款车型的后悬挂系统采用了在A级领域中较为普遍的多连杆式独立悬挂设计，这种设计通过悬挂梁体的体积收缩，为双侧提供了更为宽敞的延伸空间，使得悬挂支臂能够有效地完成不同区间的衔接工作。此外，滤震器和减震弹簧的加入，进一步保障了车辆的舒适性。悬挂系统本身还能够平衡车辆在横向和纵向力的变化，使得整体的应用效果更为均衡，这种均衡性足以证明零跑B10在市场上的应用广泛性。值得注意的是，一些市场上热销的车型，为了降低成本，往往会选择将后悬挂系统改为非独立悬挂或者采用三连杆式设计。与这些降配减价的操作相比，零跑B10在硬件支持方面的表现无疑更加厚道，体现了其对车辆性能和舒适性的重视。
动力输出工作全部交由永磁同步类型后置单电机完成，只是性能数值稍有变化，零跑B10的基础入门款式搭载180Ps马力单电机，其余车型均为218Ps马力，对应提升了车用体验，对应的零百加速时间分别为9.3s、6.8s，其中电动车单速变速器也提供了不小的助力，利用结构简化与动能损耗降低优势，在驾控感受上存有更多变化。作为一款纯电车型，零跑B10采用的是磷酸铁锂电池，电池容量分为56.2kWh和67.1kWh，对应的纯电续航里程分别为510km和600km，足够应对日常的通勤需求。
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综合来看，零跑B10的新款设计比较注重基础全面优化效果，通过一系列设计的改进，使得这款车型在满足家用代步需求方面表现得更加出色。它不仅在外观和内饰上进行了细致的打磨，还在动力系统和操控性能上进行了升级，确保了驾驶的舒适性和车辆的稳定性。此外，零跑B10还利用智驾深度发展，通过集成出色的驾驶辅助系统和智能互联功能，提升了日常用车的便捷性和科技感。而这些科技配置的加入，无疑为驾驶者和乘客带来了更加丰富和愉悦的驾驶体验，可享受的科技感与便捷性确实给出了更加可观的表现，让零跑B10在同级别车型中脱颖而出。眼下零跑B10上市在即，市场和消费者对这款新车的期待值非常高。大家对于零跑B10的正式价格非常好奇，纷纷猜测其定价区间。随着上市日期的临近，关于零跑B10的定价讨论也愈发热烈。你认为零跑B10的正式售价会是多少呢？欢迎在评论区留言讨论，分享你的观点和预测。
