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文 |砚钧秋

编辑 |砚钧秋

前言

红灯停、绿灯行，行人靠右走，从小到大的教育，让我们对交通规则早已熟稔于心，甚至可以说成了本能，那么在古代，没有红绿灯也没有交警，古人也要遵守交通规则吗？

古代的交通工具

尽管现代交通规则已经相当完备，但我们也不能忽视古代先人的智慧，他们在交通规则上的创新，尽管没有现代这么完善，却也值得我们尊敬，对于违反规则的行为，古代的惩罚措施也是各具特色。

提到古代的交通工具，人们或许首先想到的是轿子和车马，然而，实际上，古人的交通工具种类繁多，形式各异。

古人制定的交通规则，不仅适用于行人，同样也适用于各种交通工具，例如，超载和超速是交通规则中的明文禁止行为，一旦违反，将会受到相应的处罚。

那么，古代到底有哪些交通工具呢？

在我国，车辆的发明与使用历史悠久，早在黄帝时期，车的形象就已经出现，并且与轩辕氏这个称号紧密相连，轩辕氏所代表的古代高大气派的车，“轩”指的是一种前顶较高且有帐幕的车，“辕”则是车前驾牲畜的两根直木，在那个时期，“南辕北辙”这个成语已经诞生。

在商朝时期，车的制造技术已经相当完善，到了商末周初，四马驾车的情景已经开始出现。那时，两匹马拉的车称为“骈”，三匹马拉的车称为“骖”，而四匹马拉的车则被称作“驷”。

《诗经·大雅·烝民》中描绘了四匹雄壮的公马拉着一辆高大马车，形象生动，令人印象深刻。

1980年，秦陵考古队在秦始皇陵西侧进行普查时，偶然发现一个金制马络头构件，让人眼前一亮。

这些铜车马虽然只有实际尺寸的一半，但造型逼真、结构精巧，四匹铜马并驾齐驱，眼神犀利、耳朵耸立，鬓毛和系缨如丝般细致，仿佛随风摇曳。

其中，二号铜车马车厢呈“凸”字形，前室较窄小，供驾车人乘坐；后室宽敞，后室配有篷盖，车厢外绘有各种彩绘图案，彰显出其豪华、典雅、明快的气质。

这些马车象征着权力和地位，古代仅限于皇帝、皇后、太子等贵胄之人乘坐。

在晋朝时期，羊车因其独特的魅力而风靡一时，与之相关的典故层出不穷，其中最为人所津津乐道的莫过于“羊车望幸”。

据《晋书·后妃传》记载，晋武帝司马炎在平定天下、统一三国之后，逐渐沉湎于声色之中，对政事的兴趣大减。

面对后宫佳丽如云的美景，他时常苦恼于该宠幸哪位妃子，于是，他灵机一动，决定骑着羊车在后宫闲逛，任由羊儿自由选择停靠在哪个妃子的门前，这便是“羊车望幸”的由来。

为了吸引司马炎的注意，后宫的妃子们纷纷施展浑身解数，她们发现羊儿们偏爱嫩草和咸味，便想出了在门上插竹枝、洒盐水等妙计，以期将羊儿引到自己的门前。

“羊车望幸”不仅反映了当时后宫激烈的争宠现象，还深刻地揭示了古代宫廷生活的奢华与复杂。

古代的道路

无论古代还是现代，旅行绝非易事，对平民百姓而言，走到县城已是一大挑战。

而古代的帝王更是需要准备车夫、马匹，还要派人运送粮食和牲口，这无疑是一场盛大的旅程。

当时的道路状况与今日截然不同，我们梦想的沥青铺路在那时是无法想象的，在那个时代，甚至连水泥都未曾出现，那么这些道路是如何形成的呢？

通常，人们会选择山间的小路，这些路无需刻意修建，只要经常有人行走，自然就会形成道路。

然而，事情并非总是如此，在某些情况下，这些道路并不存在，或者并不适合行走，由此可见，无论是古代还是现代，旅行都不是一件容易的事情。

倘若如果遇到阻挡前路的巍峨大山，开山凿路无疑是最为明智的选择，历史上，五丁开山拉金牛的佳话便是有力的证明。

在古代那个没有高速公路的时代，道路的珍贵程度就如同宝藏一般，在那个手工业为主导的时代，开辟一条可供车马通行的道路，无疑是国家战略的重中之重。

面对如此艰难的道路开辟任务，聪明的人们自然会寻找出奇制胜的方法。

传说中的战国时期，秦惠文王为了消灭蜀国，就面临了这样一个难题：险峻的地势和难以行军的问题，然而，他巧妙地想出了一条计策，制作了五头石牛，并每日放置一堆金子，以此引诱贪心之人挖掘。

“蜀道之难，难于上青天”这句谚语并非空穴来风。

看完诙谐的“五丁开山”，你或许会认为开山是唯一的办法，但实际上，水路在古代也是重要的运输方式之一。

据史书记载，晋惠公在遭遇连年灾荒后，厚着脸皮向他的姐夫秦穆公求助，希望购买粮食。

秦穆公虽然对晋惠公反悔割地一事心存不满，但出于对晋国百姓的同情，还是决定伸出援手，于是，秦国派出大量船只，从陕西凤翔出发，沿着渭水、黄河、汾河，一直抵达山西。

然而，第二年秦国也遭遇了灾荒，请求晋国出售粮食，晋惠公不但没有感恩，反而图谋趁机攻打秦国。结果，他被秦穆公率兵大举伐晋，在韩原展开激战。

晋惠公的战车陷入淤泥中无法脱身，最终被俘，这就是“泛舟之役”的故事。

古代的交通规则

当我们回溯古代的交通工具与道路，那个时代的交通规则无疑占据着至关重要的地位，那么，古人是如何在这条历史长河中驾驭自己的步伐呢？

在先秦时期，行人的行走规则在《礼记·王制》中有着明确的规定，那时，男子走在右边，女子走在左边，而车则行走在中间，由此可见，古人在道路的分配上已经有了相当的考究。

在古代，由于人口稀少，交通问题并不突出，人们只需几位“交通管理员”维持秩序，或者让自家随从进行疏导即可。

然而，到了唐朝，情况发生了翻天覆地的变化。

唐朝时期，经济繁荣，城市人口众多，进出城门的人、车、牲口拥挤不堪，仅靠“交通管理员”的疏导显然已经无法满足需求，唐太宗对此深感忧虑。

宰相马周提出了“来左去右”的规定，这一规定大大提高了人们进出城门的通行效率。

此外，唐太宗还颁布了“道路交通法规”，要求人们在行路时，要贱避贵、少避老、轻避重、去避来，这一规则对形成良好的行路秩序起到了重要的作用。

对于那些不遵守交通规则的人，古人有一套相应的惩罚措施——违反者将被责打屁股。

这可不是闹着玩儿的，《唐律疏议·杂律》中的“违令”条明确指出，若有禁制之令，如仪制令中的“行路时，卑贱者应避尊贵者，离开时应为尊贵者让道”等规定，这些“令有禁制，律无罪名”的违令行为，将会受到笞五十的处罚。

如果你在街道小巷中快马驾车，违反了诸如“贱避贵”等交通规则，那么你可能会遭受竹板或荆条抽背50次的惩罚。

在当时的律令下，也有一些特殊情况会网开一面。比如因公文传递、求医治病、缉拿罪犯等原因不得已违反交通规则，也可以免于刑罚。

除了这些，驾驶马车还需要“考证”！就像春秋时期的晏子赏识了一位马车夫一样，驾马车和开汽车一样，都需要“持证上岗”，不过古人对马车夫的技术要求可是相当严格的，如果他们技术不过关，就会被撤销驾驶资格，罚四年徭役并处罚金。

结论

在上千年前的中国，行人和车辆必须按礼仪进行交通，人们需要左右看，快速操控车辆，避让对方，这种繁琐的行车礼仪令人称奇，同时也传递了一种尊重和谦让的价值观，对后世产生了深远影响。

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