近日，各大车型在2月的销量零售数据已陆续出炉。整体来看，2月销量貌似受到了月份时间短、新春佳节等影响，相比1月，大部分热销车型的销量，都有一定缩水。但我分析，今天我们要聊到的这三款车，大概率都不会受到市场、时间的冲击，因为这哥仨上个月都只卖出了个位数的销量，成绩更是争先垫底。咱们话不多说，具体来看：

第一款：红旗LS7

指导价：136.58-146.58万元

2月销量：8台

揽胜行政加长够有气场吧？全尺寸身材的林肯领航员够霸气吧？但我告诉你，它们和这台红旗LS7比起来，都没啥可比性。

就尺寸来看，红旗LS7也是全尺寸SUV，且车身长宽高达到5695*2095*1985mm，轴距也有3309mm。再加上红旗LS7采用家族式设计，车头高高隆起、镀铬饰条也足够醒目，四平八稳的车身姿态和品牌logo独有的一抹红元素，在国内的排面与气场，哪怕库里南来了，红旗LS7也不见惧怕。

红旗LS7的内饰设计没有用当下流行的科技风，而是主打传统豪华，细节处也融入了许多中华古典元素，用料当然不用多说，妥妥是超豪华水平。但以当下越发年轻化、科技化的汽车消费市场来看，红旗LS7的内饰风格，貌似就有些背道而驰。

再就是配置，这台车舒适性配置倒是做到了旗舰级，但提及智能二字，却几乎不和它沾边。包括红旗LS7的底盘，它也采用了非承载式车身+整体桥式非独立后悬，要说底盘质感去对标一众百万级座驾，好像也差点意思。

只能说，红旗LS7这款车确实是好车，但实在太太挑消费者，也不像是为普通消费者所准备。以至于这台车自上市以来，从来没有过销量高光时刻，上个月甚至只卖出了8台。

第二款：魏牌拿铁DHT-PHEV

指导价：22.90-26.30万元

2月销量：6台

魏牌推出拿铁DHT-PHEV的时间节点，还算占据了市场先机，因为那时候，这款车的核心竞品不算多，包括设计这块，拿铁DHT-PHEV的外观也挺显大。

不过，拿铁DHT-PHEV的定位其实是紧凑型SUV，车长没有超过4米7，轴距也只有2745mm。但眼下花20多万考虑混动SUV，咱们已经能买到中型SUV，甚至能买到中大型SUV。

比如岚图FREE，最近优惠后的裸车价就不到25万，但人家可是中大型SUV，底盘也用了全铝材质+空悬，这样一对比，尺寸不占优势、底盘仅是麦弗逊前悬结构的拿铁DHT-PHEV，确实很难再令消费者位置买单。

而且，2024年的国产新能源车，在智能领域的内卷也达到空前状态，旗舰级智驾芯片、车机芯片，已经能在10几万的车型中见到，零跑C10智驾版就是很好的例子。包括魏牌官方，好像也已经打算放弃拿铁DHT-PHEV这款车，因为时至今日，该车在售车型都还是2022款。所以，拿铁DHT-PHEV月销仅为6台，也怪不了别人，毕竟这是消费者&品牌方“双向奔赴”的结果。

第三款：DS 9

指导价：27.49-34.99万元

2月销量：4台

大家不妨回忆一下，已经有多长时间没偶遇过、听闻过DS 9这款车了？别的不说，就以小编所在的蓉城为例，大家都知道成都是座很包容的城市，但小编在成都甚至已经有超1年时间，没在街头偶遇过DS 9。

不可否认，DS 9是一款好车，它的设计独到、法式浪漫拉满，内饰用料与艺术氛围甚至不输BBA。那为什么，DS 9偏偏就只卖出了4台呢？

我们以2024款DS 9来看，该车最新款仅有歌剧院版一个配置，指导价为34.99万。要知道，今年的车市，不管是新能源还是传统油车市场，都在降价，以DS 9的指导价来看，我们已经能买到一台入门款奥迪A6L。

最主要的是，DS 9也只是一台车长不到5米的中型车，跟标致508L也有很浓的血缘关系。咱就是说，一个品牌不被国民认可，定价还十分傲气的车型，又何德何能做到产品走量呢？并且，就算DS 9降价10万、降价15万，其24款车型落地价也得超20万。就从眼下实打实的销量来看，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁这些不担心踩雷、不担心品牌撤资走人的热门座驾，貌似才是主流之选。

写在最后：

尽管这几款车的产品实力其实不差，也各自具备一定产品亮点。但不得不承认的是，在2024年的中国汽车市场，好像并没有真正接纳它们，因为三款车在2月的销量总和，甚至抵不过一位汽车销冠的单月成交量。当然了，如果咱们哪天在路上碰见这几台车了，相信我，直接扭头走向彩票店随机来上几注，看看会不会中奖，毕竟它们如此低的能见度都能让你遇着，那运气又会差在哪呢？