众所周知，比亚迪主要分为王朝与海洋两条车型布局脉络，其中海洋系列的海鸥、海豚都经过了市场检验，取得了不错的销售成绩，而在前段时间，比亚迪又对海洋系列添砖加瓦，推出了海豹07 DM，官方指导价为13.98~19.58万元，价格比较亲民的同时也有不俗的产品表现，下文中笔者就带大家来详细探究下。

外观上，海豹07 DM基于海洋设计语音所打造，有一种动静之间的均衡美学，车头的引擎盖上有四根突出的弧形筋线，正面看上去就像是起伏的海浪波纹，狭长的分体式大灯在外侧边缘末端采用了半包围的镀铬饰条点缀，形似海洋生物的双眼，下方的无界横幅进气格栅则像是呼吸鳍，呈现出辨识度很高的动感造型。

转到车身侧面来看，虽然海豹07 DM对车窗采用了黑化处理，但是没有随潮流采用悬浮式车顶的设计，更注重于对车身结构线条的打造，突出腰线呈现分段式布局，与溜背式车顶、上扬的内凹底裙线相呼应的同时又层次分明，尽显车身修长、动感，隐藏式门把手也在进一步降低风阻系数，整车的风阻系数仅为0.219Cd。

车尾上与车头做出了一定的差异化设计，贯穿式尾灯紧挨着翘起的小鸭尾，并在正中有一条贯穿式的镀铬饰条作为点缀，共同加强了视觉横向宽度，点亮之后两侧的灯腔内部呈现出点阵式的倒三角形图案，像是反射阳光的鱼鳞，核心秉持的海洋设计理念没变，整体的颜值吸睛耐看，年轻而又运动。

走进车内，海豹07 DM的车身长宽高尺寸为4980x1890x1495mm，轴距为2900mm，轴距尺寸接近C级车的水准，空间宽敞度是毋庸置疑的。座椅材质为环保皮革材料，并且呈现环拥式造型，两侧一定的侧翼倾斜设计，在转向时能够更好的给予侧方向力，辅助乘坐者保持原位，并且支持主驾驶12个方向+副驾驶位10个方向的电动调节功能，中高配车型还可通风加热，对乘坐舒适度有保障。

低配车型中，前排采用8.8英寸液晶仪表屏+12.8英寸中控屏的车机搭配，中高配车型则是10.25英寸液晶仪表屏+15.6英寸中控屏，除入门车型配置的8+128GB的车机存储与DiLink 50的车载智能系统，仅支持4G车联网外，其余车型均为12+256GB的车机存储与DiLink 100的车载智能系统，支持的是5G车联网，UI界面操作也相当丝滑，并且支持四区语音交互，前后排乘坐者都能参与车机控制，考虑到了整车乘坐者的平等权利。

在智能驾驶辅助层面，海豹07 DM全系车型标配L2智驾辅助功能，有着ACC自适应巡航、ICC智能巡航控制、AEB自动紧急制动、ELKA紧急车道保持辅助、ISLI智能限速报警、ISLC智能限速控制、HMA智能远近光灯辅助等等功能，基本可以实现在不怎么接管方向盘的情况下，设置目的地之后，车辆将你安全送达。

此外，高配车型中还配置有抬头显示系统，能够投影多项行车信息，驾驶者在观察路况时一眼扫去就能对车身情况了如指掌，白昼强光时也能清晰显示，不晃眼睛，夜晚昏暗环境中亮度适中，久看也不伤眼；车内还有12个源自HI-FI定制级的丹拿音响，能够呈现3D环绕音效，声音清晰入耳，有精心调校的痕迹，能够满足“音乐发烧友”的听感要求。

动力方面，海豹07 DM为插电式混动车型，除高配车型为1.5T发动机外，其余车型均采用1.5L+后置单电机的布局方式，高配车型发动机的峰值功率为115kW(156Ps)，电动机的峰值功率为200kW(272Ps)，试驾中全力加速的情况下车内乘坐者有比较明显的推背感，其余车型发动机的峰值功率为74kW(101Ps)，电动机的峰值功率为160kw(218Ps)，动力性能会稍弱一些，但是对于多用于日常代步的家轿车来说完全够用。

续航上，由于有着比亚迪第五代DM技术的加持，海豹07 DM在满油满电的情况下，基本全系车型都能达到2000km的综合续航里程数，在亏电状态下，NEDC百公里综合油耗最低仅为3.4L，直观来说，比上代混动技术油耗要低1个多，也超越了市面上绝大部分的插混车型的亏电油耗，长远来讲用车时相当经济的。

10~20万是一个很微妙的售价区间，这个价格不算毫无准入门槛，但对于大部分的消费者来说也不是不能接受，重点还是在于是否有足够打动人的产品表现，海豹07 DM有年轻时尚的海洋美学外观设计，宽敞舒适的坐驾空间，并且大屏幕车机配上高端丹拿音响，也保证了充足的用车趣味性，重点在于综合续航里程数够长，去哪里都有足够的信心，再加上有着比亚迪的大厂技术、制造背景，该车在上市以来在竞争激烈的市场中一直维持着稳定的销量绩，算得上家轿市场的一匹黑马。如果你对海豹07 DM感兴趣的话，不妨可以线下体验一番。