今天这期《四万说车》拍摄时，俄罗斯领导人刚刚送给了最强80后领导人一辆高级豪华轿车，俄罗斯这边的官方发言人虽然确认了是AURUS，但我觉得不会像有些媒体所言，送的是俄罗斯领导人自己坐过的“源味儿”Senat加长保险型号。

不过凡事无绝对，就AURUS一直以来拉跨的生产环节，还有战争前就已经非常不稳定的零部件进口状态，产量非常有限的AURUS甚至还没有满足国内部长级以上官员的需求，就更不要说单独再为好哥们儿手搓一辆最顶级的加长保险Senat了。所以，送80后领导人一辆二手的也不是没有可能。

就在官方确认哥俩儿送车这事后三天，也就是这场仗开打两周年之际，霉国财政部发布了新一轮的制裁名单，这其中就包括了AURUS品牌，以及持有所有AURUS知识产权的NAMI（俄罗斯统一企业中央汽车和汽车发动机研究院）。除此之外，AVTOVAZ的母公司，也就是拉达汽车控股也出现在了制裁名单里。

根据当地汽车行业专家的介绍，针对NAMI的制裁其实是有预期的，而且这家科研机构之前基本上已经结束了和外界的科研交流工作。但作为呃罗丝工业贸易部的下属机构，NAMI还要负责涉及AURUS脸面的事宜，那就是尽快搞定AURUS批量生产工作，以及吸引更多来自海外针对AURUS的投资（AURUS所使用的UMP模块化平台+模块化发动机家族还是不错的，有发展自小型车至大型豪华汽车，自三缸涡轮增压发动机至V12四涡轮增压发动机的潜力）。

好不容易和阿联酋国防、安全和发展基金谈好，双方联合Sollers（伏尔加品牌的母公司）组建了一个负责生产AURUS的合资公司，然后一个月前才最终确定了在丰田曾经位于圣彼得堡的工厂进行真正意义上的量产。这一下倒好，自己的大老板送了一辆靠着西欧还有中国供应商提供零部件才能开起来的AURUS给他的好伙伴，然后过了三天这个品牌和相关企业就被制裁了。

在制裁清单发布后，所有和NAMI、AURUS有商业往来的企业都会受到影响，比如为AURUS提供全主动电子控制空气悬架系统开发和配套的成都创驰汽车底盘系统公司。持有AURUS合资公司36%股份的阿联酋国防、安全和发展基金也很棘手，属于进退两难的状况。

肯定有人说，俄罗斯领导人车队的AURUS不是用得好好的嘛，制裁这事没什么大不了的。但实际情况是，身份特殊的加长保险车属于2018年前纯手搓的加长保险车（那时候俄罗斯和西方关系还说得过去，AURUS项目的零部件保质保量供应），那玩意看着还行，但实际上相当简陋，甚至连完整的车机功能都不具备。

当然，官方对此的解释是，为了避免外界过多了解领导人的出行情况，这辆车需要做到绝对的物理断网，所以依托网络实现功能的车机系统压根就没安装。而且，如果仅仅是维护车库里的那一批各种型号的AURUS，走私零部件的渠道足够供应他们正常运转，但在批量生产这个层面，事情就没那么简单了。

所以，刚刚有了一丝批量投产曙光的AURUS未来面临什么样的局面，其实已经是一目了然了。根据最新的消息，最强年轻领导人15日在公开活动中首次利用了俄罗斯领导人赠送的AURUS。根据媒体拍摄到的视频，不难发现其所乘坐的车辆就是加长保险Senat版本。看来老大哥不仅说到做到，而且还十分迅速，值得点赞。