福建舰今天首次出海海试

今天是五一节，大家期盼已久的福建舰海试终于开始了。上午福建舰在拖轮的簇拥下离开江南厂的码头，缓缓驶向长江口的出海主航道。从拖轮的数据来看福建舰在主航道的航速在10-12节左右，也就是20公里左右的时速。即使如此舰岛上的烟囱冒出的烟仍然是很轻的，大部分时间甚至看不到烟。完全符合我们之前的推测，这烟完全不像燃油锅炉冒的烟。燃油锅炉冒的烟要浓很多。只有燃气轮机冒的烟才是这么淡的颜色。在今天的官方新闻中，仍然没有提到福建舰到底是核动力还是常规动力。

招标网站公开的招标文件

不过我们又找到了新的证据，去年九月份有招标网站公开了一份江南厂的招标文件。招标项目是YHL系统清洗装置、YHL系统压力试验装置采购项目。这里的YHL可能是一回路的缩写，也就是反应堆一回路的意思。招标文件中明确提到了去离子水清洗，这显然是在招标清洗反应堆第一回路的设备。而且招标要求中也有强度和气密性试验，也符合反应堆第一回路的工作特点。所以这份文件非常大概率是在招标核反应堆第一回路清洗和压力试验设备。而项目的交付地址就是在江南造船厂。也就是说江南造船厂去年招标了和核反应堆有关的设备。

从远处基本上看不到烟囱在冒烟

如果江南厂要用到核反应堆，那么有三种可能性。第一是可能用于福建舰，第二是可能用于传闻已久的我国核动力AIP潜艇，当然也有可能用于我国下一艘核动力航母。那么我们就来分析一下各种可能性的大小，仅供大家参考。传说中的我国核动力AIP潜艇也被网友称为小虎鲸。是在我国039常规动力潜艇基础上通过加装低温核反应堆发展过来的一种小型核潜艇。具有接近于大型核潜艇的水下自持能力，可以轻易突破常规AIP潜艇水下潜航两星期左右的性能限制。而且低温核反应堆具有全自然循环、安全性好、成本低的优势。

清华大学低温供热堆的性能参数

但是招标文件中明确提到强度试验压力是不低于22兆帕，密封性试验压力是不低于18兆帕。这些参数显然和我国的核动力AIP潜艇对不上。这是标准的军用核反应的性能参数区间。低温核反应堆的工作压力要低很多，只有标准军用反应堆的十分之一左右。我们可以参考一下清华大学的低温供热核反应堆的性能参数。其主回路压力只有1.47兆帕，中间回路压力1.67兆帕。这和招标文件中的参数是完全对不上的。所以江南厂招标的设备显然不是用在我国核动力AIP潜艇上的。

中央电视台今天也直播了福建舰首次海试的盛大场面

那么这次招标的设备是用于我国下一艘核动力航母上的吗？这个显然有点太早了。我国下一艘航母目前可能还没有开工建造。因为前面的福建舰今天刚开始海试，要等海试一段时间，等到最关键的动力系统都测试完了，确定要不要修改设计图纸之后，才有可能开始下一艘核动力航母的建造。虽然说我国下一艘核动力航母有可能已经在某个室内船台上开工了。但是参考福建舰的建造进度，两年船台周期，两年船坞周期。船台周期可以在封闭的室内船台上秘密建造，不会被外人看到。但是一旦到了船坞周期就藏不住了，因为船坞都是不封闭的，如果有航母的船体模块出现在船坞中很快就会被天上的卫星发现。而且只有到了船坞建造后期才有可能安装核反应堆，只有此时才有清洗反应堆第一回路的需要。所以这次的招标项目可能和我国下一艘核动力航母的建造无关。

福建舰在拖轮的帮助下离开码头

去年就开始招标清洗第一回路的设备可能太早了。可能有些人会说如果去年招标，在时间上是不是赶不上福建舰的建造进度。其实这些设备都是专用设备，从立项研制、产品设计、技术试验、到设备生产的周期是很长的，不可能招标之后才开始研制。所以去年的这个招标项目可能很早就已经在进行当中了，甚至已经执行完毕了，只是事后补的一个招标流程。这在军工领域是比较常见的。所以在时间进度上有些不太协调也是正常的。那么三种可能性淘汰了两种之后，剩下唯一的可能性就是这个招标项目里的设备可能就是用于福建舰的核反应堆。这就意味着着福建舰极大概率就是一艘核动力航母。这和我们前面大量技术分析得出的结论是高度一致的。到目前为止还没有找到福建舰是常规动力的任何一个确凿证据能够打破我们之前所做的分析。