国产品牌凭借着先发优势和长期的技术储备，目前已在新能源车领域形成了更强的竞争实力，不过有着更强历史底蕴的老牌车企自然不会坐以待毙，在兼顾好现有的燃油车销售的同时也逐步发力新能源车领域。今天为大家带来的这款大众ID.4X便是大众ID家族的当家花旦，目前全系车型推出了4款版本，在高达3.9万的优惠力度下，入门款车型仅为16.29万，一起来看看它的实力吧。

大众ID.4X的外观充满了ID.家族化的气息，前脸采用了分层式的格栅布局，车头上方区域采用了全封闭式的结构，两侧上扬的楔形大灯中间配有一根贯穿式的灯带结构，灯组点亮时可连同中央车标一起点亮，带来了更为科幻的视觉感，车头下方则采用了菱网镂空格栅设计，两侧还带有运动化的格栅造型，整个车头在保持足够简约化的设计同时也更具层次感。

车侧部分则整体采用了更为精干动感的造型，车顶从A柱末端便带有了一些下降走向，黑色与金属饰条搭配的设计让车顶多了一些悬浮式效果，腰身的线条跟随前后轮拱形成了起伏的律动感，清晰的折角腰线也跟随这股律动勾勒出更为动感的车身，车门下方带有一定的内凹型面，新样式的多辐式轮毂与隐藏式门把手也共同提振了整体的时尚感。

车顶延伸出来的扰流板中部配有横向的刹车灯带，两侧则采用了半包式设计，与尾柱形成了更强的包裹感，贯穿式的尾灯有着较为粗壮的灯带结构，车标内嵌于灯组中间，可与车头一样在夜晚进行点亮，号牌区域带有些许型面的内凹处理，外扩的后包围有着明显的阶梯感，两侧配有C型的饰条装饰，同时车底在大面积组件包裹的同时也加入了枪灰色的饰条装饰，上翘的设计也让尾部更显紧致。

走进车内，大众ID.4X的内饰布局融合了当前主流的极简化风格，中控台面采用了大面积的软性面料进行包覆，并在折痕处加入了规整的缝线处理，与车身同色的贯穿式饰条让车内层次感进一步提升，贯穿式的镀铬条也起到了隔断的的作用，让视觉感更为立体，台面中央配有一块悬浮式的中控屏，下方保留了部分按键，仪表区则为一块小巧的梯形液晶屏，使得车内科技感也有很好的保证。

12英寸的中控屏内置有ID.家族的全新智能车机，简洁的界面设计和流畅的使用体验符合当前的主流标准，系统内部除了提供基础的GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay、CarLife和原厂手机互联功能，让习惯使用手机的用户拥有更丰富的选择，作为新时代的纯电车型，大众ID.4X还加入了L2级辅助驾驶系统，更为智能化的各项功能能提升日常行驶的安全性。

大众ID.4X作为一款紧凑型SUV，它的车身尺寸为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm。座椅采用仿皮包覆，填充厚实且有更强的支撑，能够为乘客提供更为充足的包裹感，充足的轴距参数也为后排提供了宽敞的乘坐空间，再加上大面积的天窗搭配，能够让车内拥有更好的通透度表现，让乘客感到更加舒适和愉悦。

动力方面，大众ID.4X提供了三款动力版本，包括两款高低功率调校的后驱车型和一款四驱车型，后驱版本分别搭载了最大功率为125kW（170Ps）和150kW（204Ps）的永磁电机，最大扭矩均为310N·m，四驱版本则采用了前后双电机组合，最大功率为230kW（313Ps），最大扭矩为472N·m。电池部分为57.3kWh和83.4kWh两款容量的三元锂电池组，可提供425km、607km和561km三种续航里程。

大众ID.4X采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，整体调校偏向舒适，对于路面颠簸的过滤能更为柔和地完成，同时在电机输出上的调校也更注重营造燃油车型的线性输出，并不会因为过于突兀的发力而让整体驾驶感受过于激进，转向的设定也保持了足够轻盈的风格，让整车无论在城市通勤还是高速巡航时都能有惬意的驾驶感受。

写在最后

作为大众ID.家族的当家车型，ID.4X的整体表现依然有着沉稳的大众范儿，前卫动感的外观设计加上简约精致的内饰搭配符合当前的主流审美，同时注重行驶质感的动力与底盘表现也让喜欢燃油车驾驶感觉的消费者更加满足，如今新车有着3.9万的优惠力度，不知道你是否心动了呢？