一辆车到底开几年比较好,为什么很多人认为五六年就要换车?

活着修行车 2024-10-25 05:38:53

决定一辆车能开几年的主要因素是:车主有没有钱?

有钱的,开两三年就换车;没钱的,开到报废都行;居中的,一般都开5~8年,开到十年以上的,基本就很少了。

在中国,车不仅仅是交通工具,有部分身份地位的属性,那样开百万豪车的,至少有一半是横着走的,明明转弯要让直行,就因为人家是百万豪车,直行就得让转弯。

车价高除了能代表身份地位的属性之外,频繁换车同样能代表,我们公司老板的儿子是个富二代,基本是两三年换一次车,每辆车都是身份不菲的,最便宜的车都是50万以上的。

一辆车开几年取决于你的经济状况

对于普通的工薪阶层来说,一辆车开几年换车,取决于你的经济状况。

我身边绝大多数人换车的时间是5~8年,没见过一辆车开10年以上的。

我同学毕业两年后就买了一辆面包车,他干装修的,面包车很方便,开了四五年后,换了一辆轿车,身份不同了,以前是要干活,后来成了包工头,手中那辆轿车开了四五年,又换了一辆轿车。

他一年收入大概十来个W,也不算有钱,换车频繁基本上就是五年一换,问他为什么要换车?

他是这样说的:最早面包车是拉货用的,没啥讲究,后来包工程了,要讲究面子,出门办事,人家会看到你开的车,车太差了,办事都不方便,所以买的奥迪A3,奥迪开了5年,又换了宝马3系。

国内的车有一定的身份地位属性

他还说:如果很多年没换车,就会被人调戏,人家会说你没赚到钱。

他的车其实是贷款买的,最近几年行情也不太好,他也没办法,他说换车一定要比之前的车好一点点,不能越换越差。

我混得就比较差一点,10年前买的国产车,落地8.2W,开了8年,然后换了一辆国产新能源车,插电混动的,落地15W左右。

我的工作是在厂里上班的,没什么讲究,也不需要撑什么面子,因此我买的国产车,其实国产车质量不错,第一辆开了8年没坏,一次也没有把我丢在路上,电瓶都是原装的,只换了轮胎、雨刮,正常保养。

绝大多数人开5~8年换车

我换车的主要原因是车太小了,油耗高了,以前是一家三口,现在是一家四口,以前的车后排空间很小,后备箱也小,现在换了一辆大的,空间上大了很多,而且还是新能源车,油耗要省很多。

我第一辆车是全款买的,第二辆车是贷款买的,每个月还2666元,压力不算大。

绝大多数换车的前提是手里有钱了,但换车的理由无非就是以下几个:

1、老车坏了。

老车出问题是很多人换车的理由之一,有些问题是不能开了,有些问题是能开,但开着心烦。

车坏了自然要换车

我有个同事开别克凯越的,很老的车,开了五六年后,老是出质量问题,他的车仪表盘开裂了,而且有异响,发动机噪音又大,检查又不检查不出来哪里有问题。

他开着心烦,第六年后,就把车卖了,换了一辆大众高尔夫。

2、嫌弃老车了。

人都是喜新厌旧的,尤其是男人,特别喜欢看车,哪怕自己的车开得好好的,空闲时间就喜欢在手机上看看车,别不相信,男人对车的喜欢仅次于对女人的喜欢。

一辆车开了五六年之后,有问题的,各种问题就爆发出来了,没有问题的,就继续将就着开。

嫌弃老车了

我换新车也有点嫌弃老车了,老车太小了,而且动力比较弱,超个车很费劲,开个空调动力就会减弱,换个新能源车,简直脱胎换骨,鸟枪换炮,动力太强了,超车是秒超,没有压力。

3、油耗高了。

我有个亲戚,在隔壁县上班,每天上下班通勤100公里,他开的是纯燃油的本田CR-V,20多万的车,综合油耗是8.2L/百公里,一年的油费是2万多块钱,5年的油钱就能买一辆10万的车。

他说油耗太高了,后来换了一辆纯电动汽车,比亚迪汉EV,落地也是20多万,他买的续航里程701公里的那款,平均6天充一次电,他有车位,能安充电桩,平均用车成本是5分钱一公里。

老车油耗高了换新车了

现在见到我们就炫耀电车省钱,以前一天的油钱是61.5元,现在一天的电费是5块钱,十倍的差距,他跟我们算帐,现在的电车开5年,电费总共是9000块钱,比油车能省9万块钱。

我身边很多开油车的都换了新能源车,都是因为省钱。

一辆车开多少年最划算?

开到报废最划算,但是极少有人开到报废的,要是很多年没换车,身边就有人说你为什么不换车,这样的情况很多的,搞得都不好意思,所以大多数人5~8年就换车了,少数人10年换车,开到报废的,我一个也没有见过。

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