从燃油车换到电车，说实话这一步真不太容易迈。
作为一个从90年代就开始捣鼓汽车的老混子，我是经历过卡带机、塞班机的年代，现在天天跟智能电动车打交道，这种巨变确实让人感慨。
今天就给大家掰开揉碎了聊聊这三年用车的真实体验。
先说说选车这事 。
记得三年前我把那台开了5年的帕萨特卖掉时，老婆还说我犯傻。
但作为一个从业20多年的老司机，我深知汽车圈的革命浪潮早晚要来。
现在10万级别的市场，新能源和燃油车的选择确实让普通消费者陷入两难。
“新能源车省钱”这句话，得加个前提：要看你怎么用，在哪用。
说到成本，我得拿出我的工程师派头，给大家算笔明细账。 一台10万级别的新能源车，落地到手基本要12万上下 。同样配置的燃油车可能9万就能搞定。但是，老铁们先别急着下结论。
记得去年夏天，我专门测了一个月的用车成本。
每天通勤40公里，周末带家人郊游，一个月跑了2000多公里。
油车按现在油价7.5块钱算，每月得花1100块油钱。
而我的电车，就算用公共充电桩，一个月也就350块钱出头。
但是！
这里有个坑，当初买车的时候销售可没跟我说清楚。 充电这事儿哪有他们说的那么简单 。
家用充电桩安装就是一场修罗场，物业扯皮、线路改造、安装费用，轻轻松松上万块。
我记得装充电桩那会儿，物业那个负责人把我当成孙子似的使唤，气得我牙根直痒痒。
要说最让我意外的，是维修保养这块。
电车维修保养可一点都不便宜，甚至比燃油车还贵。
去年夏天，我那个前置毫米波雷达进了点水，换个新的花了1.2万。
你敢信？
一个传感器比我当年换三个气缸垫还贵！
说到续航，我得吐槽两句。厂家宣称的续航数据，就跟当年燃油车的油耗一样，都是理想状态。冬天开暖气，续航直接打对折。有次去青岛出差，高速上愣是让我体验了一把“山路十八弯”，就为了找充电桩。
不过话说回来， 电动车的驾驶体验确实香 。那个瞬间扭矩，起步的时候嗖的一下，直接能把副驾那位给吓得倒吸凉气。我家那台燃油帕萨特，起步像个绅士，得慢慢来。但电车就不一样了，踩下去直接起飞。
这三年最让我改观的是智能化配置。刚开始我还觉得都是花里胡哨，用着用着发现真香。自动泊车、语音控制、OTA升级，说实话，已经把我这个老司机给惯坏了。现在再开燃油车，总觉得少了点什么。
不过要说到10万预算怎么选，我得说几句实在话。 如果你家住得高，没充电条件，就别想电车了 。我楼下一哥们，充电桩装不了，天天拖着充电线从五楼往下放，那场面，我看着都尴尬。
再一个就是使用场景。 要是每天通勤距离在50公里以内，家里能装充电桩，选电车确实能省不少钱 。但要是经常跑长途，或者住在北方严寒地区，燃油车可靠性确实更高。
说到保值率，这可能是最扎心的话题。我这车现在要卖，估计得比同级别燃油车便宜3-4万。主要是电池衰减这事儿，就跟手机一样，用三年电池健康度明显下降，这也是二手车市场对电车不太认可的原因。
回头看这三年，我觉得选择电车没错，但过程中确实踩了不少坑。
如果你预算在10万左右，我建议要么往上加点预算买台靠谱的电车，要么就老老实实选燃油车。
别看网上天天吹新能源多好多好，实际用车体验还是得因地制宜。
我得说一句： 买车就跟找对象一样，不能光看外表，更不能随大流 。得考虑实际需求，也得想清楚自己能不能降得住这匹马。要是觉得不踏实，大可以先租台电车开两周，体验体验再做决定。
