经过20多年的汽车测评和驾驶经验，我发现不少驾驶习惯看似无伤大雅，实则暗藏杀机。今天就借着手上这台新到的测试车，和大家聊聊自动挡驾驶那些“不准干”的事儿。
说实话，现在的自动变速箱是越来越聪明了。记得08年测试一台日系车，那变速箱反应比我奶奶走路还慢，气得我差点把换挡杆掰断。但再高级的变速箱，也扛不住驾驶员天天作死啊。
最让我抓狂的就是看到有人在等红灯时直接怼P档 。
前两天在车管所门口，就看见一个新手，车还没完全停稳就急着挂P档，“咔嚓”一声差点没把我耳膜震裂。
这种操作就跟把一块生姜扔进绞肉机，变速箱内部零件不报废才怪。
正确的打开方式是：车停稳，踩住刹车，再挂P档，就这么简单。
还有个让我咬牙切齿的操作是 空挡滑行 。有些人觉得这样省油，殊不知现代发动机在带挡滑行时会自动断油，反而更省。而且空挡滑行时失去发动机制动，遇到紧急情况想挂挡都来不及，这不是给自己找罪受吗？
说到这个，就不得不提 双脚驾驶 的问题。
前阵子一个朋友开车带我去吃饭，左脚刹车右脚油门，那叫一个行云流水。
我在副驾都快被他晃吐了。
这种开法，就像让一个人同时打两份工，迟早出岔子。
自动挡就是设计给右脚单独使用的，左脚就老老实实歇着吧。
还有个 最伤变速箱的行为 ，就是车没停稳就挂P档或倒挡。这种操作简直就是在给变速箱判死刑。我有个修理厂的哥们告诉我，他修过最贵的一台变速箱，就是让车主这么作出来的，修理费直接破万。
说到下坡，那可是最考验驾驶水平的时候 。
有些人下长坡就是一个劲儿踩刹车，搞得刹车片都快冒烟了。
08年我在川藏线上看到一辆车，刹车盘都被烧红了，那场面至今记忆犹新。
正确的做法是挂L档或手动模式降档，让发动机帮你分担制动压力。
等红灯时也是有讲究的。 长时间踩着刹车挂D档等红灯 ，这操作就像让运动员一直保持起跑姿势，不累才怪。挂N档或P档不香吗？既能让变速箱休息，还能减少车辆抖动。
再说说方向盘， 转弯时把方向打死 这事儿可不兴干。这就好比把人的胳膊掰到极限，迟早得出问题。我每次看到有人这么干，都恨不得冲上去给他们上一课。停车时适当回正方向盘，这是对转向系统最基本的尊重。
最后说个最容易被忽视的问题： 坡道停车直接挂P档 。
这操作简直就是在给变速箱找不自在。
想想啊，一个重达一吨多的铁疙瘩，全靠变速箱那点齿轮卡住，这不是折磨吗？
先拉手刹，再挂P档，这点小事都懒得做，那就等着大出血吧。
今天这台测试车是新款，变速箱做工确实不错，但再好的零件也扛不住糟蹋。 关于变速箱的保养建议：定期更换变速箱油 。
别听信什么“终身免维护”的鬼话，那都是营销忽悠人的。
我就见过好几例，车主信了这个邪，结果变速箱报废，心疼得直跺脚。
写到这里，突然想起前几天看到的一个新手，停车时各种操作一气呵成，把我看得一愣一愣的。这让我想起自己刚入行时也是各种莽，要不是遇到几个好师傅，现在怕是早成了修车厂的财神爷了。
无论你是新手还是老司机，对待自动挡都得用点心。 车子能开多久，很大程度上取决于你怎么对待它 。要是觉得这些建议有用，不妨转发给身边的朋友看看，说不定能帮他们省下一笔维修费。
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