曾几何时我们对于国产SUV的记忆点，印象深刻的莫过于哈弗H6。从2011年哈弗首台“都市智能SUV”哈弗H6发布开始，至今已经10年有余，并且在出口多国的全球销量下，累计已经突破了300万辆。
面对新能源汽车蓬勃发展的大趋势下，第三代哈弗H6和哈弗H6国潮版，在延续了多年的成熟造车理念的同时，也在功能配置方面，给出了符合其用户需求的产品力表现。
目前在售的第三代哈弗H6有3个动力总成版本，其车头部分的前格栅等外观稍有区别。如今的汽车观众或许会追求更犀利的造型语言，但我们不要忘记一点，对于力求满足更广泛普通汽车消费者，甚至是考虑到全球车型的定位，网友眼中可能“中庸俗气”的设计理念，正是哈弗H6依旧保持多年高销量的关键。
在这个价格的汽车产品，真正会购买的消费者，他们所考虑的购车问题，往往比网络观众更为现实，沉稳大气看上去得体，空间表现能坐人能拉货，机器稳定维修不贵，甚至于车机和辅助驾驶等偏现代的配置，其实也并非网友认为的只有新能源车才专属。
第三代哈弗H6的外观和内饰设计语言，就很好的诠释了这样一种务实的理念。其车身尺寸的长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距是2738mm。
其在售的3个动力总成，分别有4款1.5T和2款2.0T以及1款DHT混动版本，价格区间为11.59-14.98万元，目前截止到2024年3月官方网站的统一优惠为1万元。
燃油版配备了7DCT湿式双离合变速器，混动版则是混合动力专用变速器(2挡DHT)。1.5T和2.0T版本的最大功率为135kW和155kW，最大扭矩是275N·m和325N·m。混动版配备了130kW的驱动电机，其最大扭矩是300N·m，所以系统综合最大功率和扭矩能达到179kW和530N·m的数据。
1.5T的Supreme+和2.0T版本配备了19英寸轮毂，其他配置为18英寸轮毂，另外Max 2.0T 为四驱车型，在驾驶模式中也会增加沙地和越野模式。
全系标配了LED自动头灯，在pro配置以上都具备了自适应远近光功能，老司机肯定更为重视灯光对于驾驶安全的重要性。
另一个用车成本就体现在，可以加注92号及以上无铅汽油，容量约为61L。
全系车型采用了，前麦弗逊/后多连杆的独立式悬架结构，在底盘调教方面的多年车型迭代经验，也是用户对于车型购买时的重要考量。
第三代哈弗H6的内饰风格体现了简洁直观，中控区域没有采用偏向于驾驶位的设计，高度集成但保留最基本功能的按键，以及操作时的动作角度细节，都体现了多年迭代成熟车型的内饰功底。
10.25英寸仪表盘和12.3英寸的车机屏幕是全系标配的，在新能源车的时代之下，随着屏幕配置更大更多，与之而来的是遮挡可视角度，同时夜间在前挡风或者两侧车窗玻璃的反光现象加剧，这些问题都代表着车企，对于车辆驾驶本身这件事的重视与设计成熟度。
长城的很多车型产品方向盘握感偏细，属于好开的那种尺寸，在按键布局方面也遵循对称原则，左边为辅助驾驶功能，右边是娱乐媒体的操作。
旋钮式换挡在设计方面节省了更多空间，杯架区域的美观度也更符合整体简洁的语言。
在盖板下方还做了小心思设计，带限位的折叠杯架，给了用户更多实用性拓展。
在电子手刹和自动驻车按键后面，中央扶手箱盖板的开关和缝线设计，有美观的考量。这里分享大家一个质检方面的经验，左右缝线是否均匀对称，开关接缝有无漏光或异响，都代表着这家车企对于内饰执行标准的高度。
空调，环车影像，双闪灯这些功能，实体按键设计对于它的消费者喜好来说，是明智且合理的。而中间两个空调风向开关，对称调节是正确的逻辑，但近年来的某些品牌热销车型却并未如此，如果你注意风向开关上面的箭头指示图标，大家就能在平时的看车过程中，发现这些产品设计的细节问题。
车机部分最值得说，也是很多买车的用户自己不重视的功能，那就是CarPlay手机互联，当然这需要一部iPhone手机，但两个功能亮点：新版CarPlay的高德地图，支持了巡航状态红绿灯倒计时；如果手机截屏会额外多一张车机屏幕的截图。为了开车时的导航和听歌这两个最高频的需求，一部很便宜的iPhone其实就能实现无线CarPlay功能了。
全系除了Plus配置外，都搭载了全景影像功能，包括透明底盘模式，长城汽车影像功能的摄像头历来像素不错。
左侧A柱搭载人脸识别的配置，能实现更多辅助驾驶功能，其实网友一定程度上被网络宣传有所误导，自适应巡航和车道居中保持这种辅助驾驶功能，在很多年前的燃油车就已经存在了，而目前的所谓高阶功能，在2024年的上半年，仍然大部分处于非L3级别。也就是这款第三代哈弗H6的功能，完全不落后于用户的实际需求，比如50米循迹倒车，遥控泊车，在车道居中保持的巡航下，能主动避让大车的智慧躲闪功能，像之前炒得火热的AEB话题，那更是如今车辆的一项很基本的配置，所以说信息差是阻碍我们正确选择汽车的一大因素。
主驾驶座椅6向电动调节，除了Plus配置外全系搭载，没有采用一体式座椅设计，这样的头枕可调，更能适应不同用户身材，还有一个应急小技巧，拆下头枕后的金属底座，紧急情况下可以砸开车窗玻璃。
后排座椅3个独立头枕，两侧坐垫设计有膝部支撑，配备2组ISOFIX儿童安全座椅接口，中排保留独立折叠扶手和固定杯架设计。
可开启式全景天窗，具备电动遮阳帘，这在如今的新能源车市场来说，似乎天幕这种配置成了一种高级选装，甚至完全不可选的配置。
看车要看细节，金属拉丝面板，整体设计角度向内倾斜，符合操作时的手部动作，注意外后视镜的按键图标，两边开关键同时按下，是外后视镜的折叠开关。
抬头伸手的范围，把照明灯、天窗、道路和紧急救援以及眼镜盒，都集成在这里的传统而实用性设计，就是对于这个价位普通汽车消费者最大的尊重。
在视线方面的功能尽可能提供，自动防眩内后镜既美观又实用，看车一定要注重灯光和后视镜的配置，以及屏幕角度对于日夜间的观看影响。
全系只有1.5TSupreme+版本配备了感应电动尾门，后排靠背支持4/6比例放倒，折叠遮物帘，后备箱提供点烟器供电接口，开口两侧还设计有下探式储物空间。
不同于新能源车的动力电池侵占空间，燃油车有备胎是多年来的“传统”，这也给日常的用车便捷提供多一些的保障和省钱。
在内后视镜右边全系设计了单独USB接口，用于自备行车记录仪的供电安装，档位下方区域的供电接口，也分别向两侧人员的角度设计，都和门板按键一脉相承的便捷于使用者。
哈弗H6国潮版的外观设计依然保持稳重的基调，在车身线条和灯组方面融入更多传统元素。该版本只有两款配置，分别是9.89万的都市版和10.89万的冠军版，目前截止到2024年3月官方网站的统一优惠为1.5万元。
哈弗H6国潮版的长宽高分别是4645*1860*1720mm，轴距为2680mm，整备质量1580kg。
动力总成采用1.5T+7DCT湿式双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩218N·m，可以加注92号及以上无铅汽油，容量约为55L。
前后悬架采用麦弗逊+双横臂式独立悬架，都市版配备225/65 R17轮毂，冠军版配备了235/55 R19轮毂且后制动器也为通风盘式。
内饰设计风格区别于第三代哈弗H6，屏幕和按键偏向于驾驶员的角度倾斜，采用常规挡把设计。
方向盘造型和按键布局也稍有不同，冠军版具有L2级辅助驾驶功能，右侧控制辅助驾驶相关，左侧按键为娱乐媒体功能，方向盘后面还设计有换挡拨片。
6向主驾驶电动座椅配备于冠军版，全系标配6安全气囊。
后排靠背支持4/6比例放倒，具备2组ISOFIX/LATCH儿童座椅接口。
冠军版配备可开启式全景天窗带电动遮阳帘，按键布局同第三代哈弗H6。
在新能源车的时代，燃油车还远远没有停止它的生命周期，就像第三代哈弗H6的经典传承，通过不断的车型迭代，积累符合广大真实客户的用车需求设计。而对于我们普通消费者来说，道理也不过是要看钱包说话，花钱买顺心，多务实亲身看车。
