比亚迪宋PLUS成功取得了新能源SUV百万销量的成绩，在这个成绩里面，有没有你的一份助力或功劳呢？

如果我没记错的话，从2021年3月份宋PLUS正式上市开始，截止到2024年6月份的销量正式突破100万辆，这个成绩用了3年零3个月，听上去着实令人感到惊讶。但回顾曾经的国产汽车品牌，在这个级别的历代销量王者，你会发现所谓百万销量的达成时间，不仅是速度的发展。因为那些曾经取得巨大成功的车型，都有着一个共同点，那就是“人传人”式的买车推荐！这其中消费者的观念意识转变，也同样顺应着国产新能源车发展的趋势，在内部促成了这一战绩。

宋PLUS的成功发展过程，对于我来说并不陌生和意外，再加上宋PLUS足够实用的大空间表现，当然最重要的还是价格，在15至20万这个价位区间，可以说直接和曾经的老牌合资车开始竞争。随着新能源车市场的逐步发展，从某种意义来看，比亚迪当时的混动车型产品，确实相当程度的刺激了市场需求，对于“国产新能源车”这个概念来说，大家开始愿意去了解，甚至用真金白银来支持。

对于现在的新车，尤其是国产品牌而言，配置的升级和设计的变化可谓节奏超快。那宋PLUS曾经打开市场的那些卖点，DM混动技术、大众普遍认可的颜值、超高的配置和实用的空间设计，在2024年还真的给出了新答案，并且和当年的做法如出一辙！

第五代DM技术是在海豹06DM-i上面首发，2025款宋PLUS DM-i同样搭载，是不是很像2021年比亚迪的产品策略，先轿车再SUV，都是新技术的首发车型。这次发布了75/112/160公里3款动力电池版本的共5个配置，价格区间为13.58万至17.58万元。

“省油好开”是近几年来，市场对比亚迪混动技术的普遍理解，第五代DM技术在海豹06DM-i发布之时，就大力在宣传那款车2100公里的官方续航表现。这次在2025款宋PLUS DM-i所搭载同样的动力总成，1.5升插混专用发动机，最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛顿米，EHS电混系统集成了7合1动力域控，工况效率从87.6%提升至92%，满油满电的综合续航里程1500公里，NEDC工况下的百公里亏电油耗3.9升。

直流快充新增了2C充电方案，支持最大功率54kW的直流快充，因为充电末段的涓流过程，所以一般以30至80%的充电时间来看，两种电池版本车型的充电时间，分别缩短到了23和17分钟。当然了VTOL移动电站，也就是外放电功能全系标配。

在底盘调校方面的驾驶质感，2025款宋PLUS DM-i升级为了后四连杆独立悬挂系统，副车架也由元宝梁变为框式结构，在160KM纯电续航的版本车型上，还配备了FSD频率可变阻尼减震器。

外观设计来看，如今的2025款宋PLUS DM-i已然充分融入了海洋美学的家族风格，精致洒脱。

前大灯组的设计比例纤细，也取消了以前分体式的设计风格，现在这辆车你一眼就能认出其海洋设计美学。

车身尺寸依然足够，这当然还是2025款宋PLUS DM-i的卖点，长宽高分别达到4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。

车尾的新亮点当然就是发光LOGO了，看来比亚迪接下来的新车产品，会逐步点亮各自的LOGO。

贯彻式尾灯的造型，似乎有那种水滴的视觉感受，这还真是在贯彻海洋网的家族化呢。

内饰配色有了新的选择，全新的玄天色/砂石米配色你喜欢吗？

挡位部分为拨片式的电子换挡，围绕之下的还是比亚迪经典功能按键，一键启动、动力模式、空调和音响这些高频操作的功能，听说这部分整体的视觉感也是“水滴”的设计理念。

在依旧保持车内较大的乘坐体验，以及不错的载物空间表现之下，其实对比2021年刚刚上市的时候，目前13.58万元的起售价，算得上是加量增配还优惠了。

以我多年的汽车经验来看，比亚迪在配置方面有个特点，某一项新技术总会在旗舰车型的顶配搭载，可能临时还会以选装的形式出现，但过不了多久你就会发现，在价格很亲民的一些车型产品上面，甚至也会标配推广开来。

以前的手机NFC车钥匙，5G车载网络都是如此，现在的车载ETC就是同样的“套路”。

2025款宋PLUS DM-i全系标配了车载ETC功能。

高配车型这次还搭载了50瓦手机无线充电，方向盘加热功能，甚至还有了Infinity音响，老用户当然都知道，比亚迪的旗舰车型一般都搭载丹拿音响，毕竟车型的级别定位还是要有分类。新增了26寸W-HUD功能，配合全液晶仪表盘和辅助驾驶功能，在视觉层面会增加行车信息的便捷性。

在智能座舱和智能驾驶功能方面，比亚迪重新梳理了自己的命名体系，2025款宋PLUS DM-i升级了智能座舱高阶版-DiLink 100。

UI方面有了不少更新，整合地图功能出现了地图桌面。把娱乐方面的在线、电台、本地等音乐媒体做了融合共享，可以减少很多账号登陆的麻烦。

K歌功能一直也是比亚迪DiLink系统的亮点，UI也是做了升级改动，甚至还升级了氛围灯的律动效果。

如今在日常用车中都喜欢设计一些功能联动，情景模式方面增加了露营，包括有休闲和过夜两种，简单说就是气氛烘托和车内休息的区别。另外一个宝宝模式就更实用了一些，会联动媒体音量、车门和车窗锁、天窗、儿童类的音乐等等，尽量在打造适合孩子的车内氛围。

2025款宋PLUS DM-i在百万销量的身份加持下，从内外设计语言的变化，到功能配置的新技术搭载，确实能让人看出一种“先吃饱再谈好”的发展过程，如今已经通过足够亮眼的产品力，并用很具杀伤力的价格打入15至20万的汽车市场，不仅赢过了老牌合资经典车型。

开始考虑一些人文的功能场景设计，在美学设计和实用方面多做了一些思考，这似乎再合理正常不过了，第五代DM技术的加持，让人们对本已接受度很高的宋PLUS，变得更容易“人传人”式推荐，而刚刚说到的那些新的产品思考点，显然他们在做着下一个百万辆的打算。