所谓新能源汽车，不只是能量形式的新，更不能局限于智能座舱或者辅助驾驶的新功能，在日常的城市用车场景以外，对于可充放电的新能源汽车，它们的能力还体现在远途和户外出行。

车虽然是人们日常工作与生活的工具，除了实用性以外，还需要有“玩乐主义”的点缀，在目前深蓝汽车的产品体系中，已经有轿跑SL03这样的运动玩乐车型，也有了SUV的科技派产品深蓝S7，但想要走出都市生活圈，拓展理想中的出行玩乐生活，“要野又不能太野”的小心思，恐怕是很多人的内心想法，毕竟在多数时间的用车场景中，都市节奏的舒适性还是需要考虑更多。

深蓝G318的前脸造型设计，第一印象可能不会联系到传统“硬派”越野，而是把赛博科技的风格加了进来，C字造型的大灯设计语言与尾灯也有所呼应。头顶的探照灯值得注意，这应该是原厂少有的能合法上路，并且能在行驶过程中打开的车顶远光灯，而中间两个是露营灯，照亮区域可以达到250平方米。

深蓝G318的车身尺寸其实不小，包含备胎和灯的长*宽*高分别为：5010*1985*1960mm，轴距达到了2880mm。前挡风玻璃倾角设计为39度。这类SUV的前挡撞风面积都比较大，应该也是考虑了新能源车型的高速巡航，深蓝G318的风阻系数做到了0.35Cd，要知道路虎卫士的风阻系数是0.38Cd。

右开式的车尾门设计，装备了空气悬架+CDC的配置，而且是可以提前预瞄的主动式魔毯悬架，每秒运算能力3.4万亿次。这个配置就能让深蓝G318的底盘离地间隙，达到278mm-348mm的可调节范围，默认情况下是318mm，这个数字还挺巧合！电池包在底盘正下方，离地高度的优势首先保护的是车主的钱包，毕竟动力电池托底的话挺贵的。还有一个实用功能：自动调平，有点类似于仰望U8的那种感觉，在前后轴均值高差 100mm 左右，左右轮高度差10mm 以内能实现。

与探照灯一体的行李架plus，静态承重达到300公斤，在动态下的承重也达到80公斤，像车顶行李箱、自行车，甚至是车顶帐篷这类户外装备就能够安装上车。

原厂具备1.6T的拖挂资质，能拓展房车、划艇等户外场景。新能源车由于电池包的存在，对于车身刚性有先天优势，G318达到了45000Nm/deg的车身扭转刚度。

深蓝G318为承载式车身，采用了前双叉臂和后多连杆结构，最小转弯半径为3.2米。

短前后悬的设计，深蓝G318的接近角能达到27度，离去角31度。配备的四驱前后双电机最大功率316Kw，零百加速能力6.3秒。因为没有传统硬派车型的传动轴，前后解耦的动力布局，是通过算法控制来实现中央无级差速锁。后桥配备的磁吸式机械差速锁，对比涡轮蜗杆推动啮合的结构，相对的冲击感更小，响应更快。

提供18和20英寸两种轮圈规格，另外原厂有AT胎可以选装。

纯电续航CLTC工况下184公里，支持快/慢充接口，还具备最大6Kw外放电功能。

全系标配了可开启的全景天窗，面积为0.84平方米，配备电动遮阳帘。

全封闭式的发动机舱内部，搭载了蓝鲸最新HE1.5L超高压直喷发动机，最高热效率44.28%。最直观的能效数据理解就是，1L油大概可以发3.63度电，百公里馈电油耗约为6.7L。在多合一电驱总成方面，功率密度实现了2.53kW/kg。

内饰设计语言和之前的深蓝风格完全不同，大量实体按键的回归，你甚至会以为这是一辆燃油车。仪表盘和14.6英寸的车机屏幕都设计为内嵌式，幸好没用以前的屏幕裸露设计，否则在日间和夜晚都会有反光现象。车机屏幕还有一个“显示增强”功能，结合光线传感器，能够实时调整屏幕的色调和对比度，同时它还支持HDR高动态视频。

支持50W的手机无线充电板带通风孔。

虽然现在都流行智能语音对话，但我想说，实体按键才是最优雅的交互，何况你还是兼顾户外玩乐的SUV车型。

辅助驾驶功能对于如今的新车型不可或缺，支持IACC集成式自适应巡航系统的L2级能力，把功能按键设计在了方向盘左边位置，上方是跟车距离调节，拨杆是开关和巡航车速设置，左下角还集成了全景影像开关。

换挡杆非常大，后面就是驾驶模式旋钮，一共包括了16种驾驶模式，其中在特殊场景中的越野蠕行模式，能够实现最低3km/h的速度行驶。深蓝G318的转向系统，采用的是R-EPS平行轴式转向系统。

前排座椅具备通风和加热功能，主驾驶还具有座椅按摩，如果把前排座椅靠背完全放倒，可以和后排座椅连接起来。

深蓝G318的车身尺寸很大，但只设计了5座版本，对于实用性的乘坐和载物能力，还是偏向了日常家用属性的考量。第二排头部空间1058mm、腿部空间905mm。

后排中央扶手设计为与头枕一体式，增加了承托面积，还有杯架和手机位的预留。

在后排门板的位置，也设计有手机放置位，以及独立的充电接口。

全车都为双层夹胶隔音玻璃。

后备厢的标准空间为818L，大约能同时放入13个20寸的行李箱，支持后排座椅靠背4/6比例拆分。

后排座椅放倒后，拓展的装载空间可达1747L,，大约可以放下29个20寸的行李箱。这也形成了几乎1.8米的大床功能。

左侧的按键能实现一键便携装卸模式，自定义空气悬架的高低，还能在打开后背门时，自动降低40mm车身高度。

右侧设计有独立的车内电源接口，如果你注意后备厢两侧的上方，都设计了长方形的储物格。

在后背门内部也有两个储物格的设计，结合深蓝G318的车内车外电源功能，能丰富更多的用车场景。

从里到外看完深蓝G318的功能配置和设计上的小心思，不难看出深蓝G318产品定位，就是让你日常好好开车，偶尔出门户外玩乐也不在话下。

都说深蓝G318是科技新硬派SUV，产品定位算比较清晰，没有一味吹嘘自己对硬派越野的颠覆，而且也符合品牌的产品矩阵。说白了就是把增程式新能源汽车的优势放大，保持原有科技感的家族化设计语言，在动力层面、底盘高度、细节功能设计，以及户外玩乐属性的配置加装等方面，让这款新产品的玩乐属性，从都市生活圈迈入远途出行的行列，让原本只有运动轿跑SL03和科技派的S7品牌风格，也加入了一点“硬派”的玩乐实力，对消费者来说是多了一种选择。