在过去，高阶智驾与智能座舱还是高端车型的专属配置，不过现在这些配置也出现在了20万元以内的车型上。广汽埃安在第二代埃安AION V之后，再推出全新纯电紧凑轿车AION RT，同样搭载激光雷达，将于9月26日开启预售。下面，跟小编一起来了解一下。

在外观方面，新车使用了大量曲线设计，勾勒出圆润流畅的车身，比之其他埃安车型更加时尚。具体而言，新车前脸部分采用封闭式中网格栅，机盖两侧设有水泡状的圆润灯组，前方是带有锐度的突出车鼻，车头两侧带有弯折的进气道，加之前包围梯形下格栅等元素，提升了整个前脸的运动感。

车顶中央搭载瞭望塔式激光雷达，为126线可变焦激光雷达，配合英伟达Orin-X智驾芯片，为高阶智驾提供硬件支持，预计将提供高速/城区NDA功能和智能泊车功能。

车身侧面有几分昊铂GT的感觉，配备隐藏式门把手和有框车门，充电接口设置在前翼子板位置。车尾部分采用非贯穿式扁平尾灯组，灯腔内设有细长的红色灯带与多个斜杠式灰白色灯组，点亮后有着不错的辨识度。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4865/1875/1520毫米，轴距2775毫米，定位紧凑型轿车。作为参考，同级别的小鹏MONA M03的长宽高为4780/1896/1445毫米，轴距2815毫米，二者对比后发现，AION RT车长更长，但轴距要更短。

内饰部分设计简约，采用新能源汽车流行的双悬浮式液晶屏幕，双辐式多功能方向盘与怀挡换挡也彰显出不错的档次感，中控台则是平铺式布局，设有贯穿式镀铬饰条和装饰槽，扶手箱前端有着大角度的倾斜设计，提供无线充电面板与开放式双杯架等元素，后排空调出风口、中央扶手、伸缩杯架等配置也都不会缺席。

动力方面，AION RT在工信部仅申报了单电机车型，有最大功率150千瓦和165千瓦两种规格的驱动电机可选，与之匹配的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，官方续航里程650km，支持400V快充。

参考第二代AION V的定价策略，AION RT很可能会将高阶智驾车型的门槛进一步降到15万元以内，在高举品牌向上旗帜的多数车企中，唯有埃安在致力于科技平权与智驾平权，为了让更多普通消费者体验到智驾的魅力，埃安的确是拿出了足够的诚意，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈