限时买车送手机，蔚来低下“傲娇”的头颅

一边降价促销，一边买车送手机，一向傲娇的蔚来也绷不住了；如果不向市场妥协，2024年，蔚来只怕没有未来了。

NIO Phone售价不便宜，如果从价格看，算是高端机了。买新车送手机，会在一定程度上拉低NIO Phone的格调，但从李斌的角度看，这么操作并不突兀。因为对他来说，NIO Phone首先是车钥匙。

但明眼人都能看出来，这几年蔚来并不好过，销量不及预期，便只能勒紧裤腰带过日子，人员精简之外，类似的促销手段只会花式上演。再傲娇的品牌，面对惨淡的销量，也不得不低下高贵的头颅。

何况NIO Phone本就不是冲着挣钱去的，对李斌来说，它就一个服务车主的工具。不过就目前来看，这样的工具对很多人来说，还是过于鸡肋和不值。毕竟6千多的售价并不低。当然，跟汽车比，确实要便宜很多，但就怕消费者单算账。

蔚来这波操作，其实也变相降低了消费者的决策门槛，一旦联合评估起来，相较于二三十万的蔚来汽车，6千多的NIO Phone是不是瞬间也没那么贵了？

当然，这次蔚来的操作更彻底，买车的同时只要再加1块钱，就能拿走一部NIO Phone，相当于买一送一了。这样的好处，显而易见，那就是可以在一定程度上促进手机的销量，说不定也能争取一部分买车的摇摆用户；但弊端也不少，首先便显得NIO Phone不值钱，跟送白菜似的，有点掉价，也容易再次引发舆论对于蔚来汽车看衰的讨论。

不过说到底，外界对于蔚来的看衰一直存在，车卖得好与不好，该骂的还骂，该支持的照样支持。

蔚来第二个品牌乐道（即之前的阿尔卑斯）也马上要来了。这个定位明显低于现有品牌的新品牌，显然是冲着扩大销量去的。之前ES及ET系列带不起的销量，接下来的重担便交到了乐道手里。

但面对当前市场环境，已经日渐拥挤的20-30万级新能源赛道，乐道的出场也并不会比小米汽车轻松多少。而蔚来身上的压力只会变得更大，因为真正考验蔚来经营能力的时候到了。

同时我们也看到，坚持不降价的蔚来，再次向市场妥协了，不仅调整了BaaS电池租赁方案，整车价格直降7万元，更针对旗下多款2023款车型开启了优惠力度较大的促销活动，并在醒目位置打出“至高优惠4万元”的宣传语。

最近，李斌罕见的在抖音开启直播首秀，为蔚来拉了不少人气，尽管他坦言蔚来还有几百亿的现金，同时明年将推出10几万元的车型，去攻占市场，并希望呼吁大家多支持蔚来。但从他期待公司的财务状况能早日迎来好转的发言，以及结合去年12月份，李斌为自己“为什么现在还有人买汽油车”的言论致歉来看，这或许也是李斌不得不低头的生动写照。

寒意阵阵之下，蔚来的苦日子还没结束。2024年，李斌会好吗？蔚来会好吗？

答案年底便可见分晓。