近日，韩国HJ重工宣布与欧洲地区船东签订了4艘7900TEU环保集装箱船的建造合同，新船将在2026年第三季度至2027年年底陆续交付。

这份建造合同总金额为6067亿韩元（约合4.5亿美元、约合人民币31.51亿元），相当于单船价格1.125亿美元。作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘7500/8500TEU传统燃料集装箱船新造船价格为9900万美元，与去年同期的9350万美元相比增加了6%。

据介绍，该型船总长272米、型宽42.8米、航速22节，采用了最新环保设计，并配置了最尖端设备，可以节省40%的燃料。同时，该型船还采用了甲醇燃料预留(methanol-ready)设计，为未来使用绿色甲醇燃料做好了准备。该型船的设计突出高效率，采用DNV环保符号，将按照船舶设计能效指数第三阶段和国际海事组织（IMO）Tier III标准建造。

该型集装箱船的特点是，在搭载了相关环保设备的同时，还采用了双岛(Twin Island：分离居住区和发动机舱室，将居住区移动到船体中部的船舶)结构，最大程度地提高了燃料效率和集装箱装载量。

HJ重工表示，这批订单船型与公司今年6月承接的欧洲地区船东的4艘7900TEU环保集装箱船相似。公司期待通过承接此次订单，进一步扩大批量船型的建造以增加收益。

至此，HJ重工今年以来承接的7900TEU级集装箱船已达到8艘，合同金额达1.2万亿韩元（约合8.9亿美元）。

近年来，在集装箱船建造领域拥有优势的HJ重工不断开发相关环保技术，环保船舶技术能力得到大幅提升。今年5月，德国资产投资管理公司MPC Capital及其合作伙伴在HJ重工订造的6艘甲醇燃料预留5500TEU环保型集装箱船已全部顺利交付，在环保船舶市场上获得了巨大成功。

此外，在2023年2月，HJ重工与韩国最大的海运公司HMM签订了2艘9000TEU甲醇动力集装箱船的建造合同，总造价达3167亿韩元（约合2.47亿美元）。2023年，HJ重工还与世界级船用发动机制造商瓦锡兰（Wartsila）合作，成功开发出了搭载碳捕集与储存(CCS)装置的8500TEU环保集装箱船，致力于确保能够提前实现碳中和的环保船舶技术能力。此外，HJ重工还积累了LNG双燃料和无压载水船舶、甲醇动力船、液氢运输船开发等可以提前实现碳中和的技术力量，为跃升为环保船舶专业建造企业奠定了基础。

HJ重工强调：“在环保集装箱船领域具备的世界最高水平技术能力，是承接订单的秘诀。”

HJ重工相关人士表示：“签订此次建造合同，是因为本公司拥有的集装箱船建造能力及环保技术力与船东的需求相吻合而达成的。公司将按照合同交付期向船东顺利交付品质最优的船舶，以报答船东的信任。”