1月3日，韩国最大造船企业——HD现代集团旗下HD韩国造船海洋宣布，2025年公司造船及海工业务的年度接单目标值设定为180.5亿美元（约合1320亿元人民币），比2024年的目标值135亿美元高出33.7%。
刚刚过去的2024年，HD韩国造船海洋共计承接了181艘(座)、205.6亿美元（约合1492亿元人民币）的新船订单，完成了全年接单目标的152.2%。这也是该公司自2021年以来连续4年接单金额突破200亿美元。这些订单包括8艘大型LNG船、24艘超大型液氨运输船（VLAC）、28艘集装箱船、8艘VLGC、4艘中型氨双燃料天然气运输船(MGC)、14艘中型LPG船、62艘成品油船、3艘超大型乙烷运输船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油运输船、2艘液化二氧化碳（LCO2）运输船、2艘汽车运输船（PCTC）、4艘特种船、7艘LNG加注船、1座海上平台上部模块、1艘浮式储存和再气化装置（FSRU）。
韩国业界人士表示，HD韩国造船海洋2024年承接的新船订单中，主力船型为气体运输船，在2025年，气体运输船订造市场仍将保持持续平稳态势。
2025年，HD韩国造船海洋旗下三家造船子公司的接单目标分别为：HD现代重工（不含现代发动机公司，HHI-EMD）97.51亿美元、HD现代尾浦38亿美元、HD现代三湖45亿美元。
此外，HD韩国造船海洋还将今年的营业收入目标值定为209.48亿美元（约合1532亿元人民币）。
韩国进出口银行海外经济研究所此前发布的《海运、造船业2025年展望》报告预测，2025年全球新船订单量为4200万修正总吨（CGT），与2024年的5900万CGT相比将减少28.8%。
HD韩国造船海洋相关人士表示：“考虑到环保船舶新船订单市场行情仍将持续，公司制定了2025年的接单目标。目前，公司已经确保了稳定的订单量，因此将继续采取以收益性为主的选择性接单战略。”
HD韩国造船海洋旗下最大的造船子公司HD现代重工也于同日发布了今年的业绩目标，全年接单目标金额（含现代发动机公司，HHI-EMD）为125.7亿美元（约合919亿元人民币），营业收入为15.79万亿韩元（约合763亿元人民币）。
HD现代重工代表理事、社长李相均、卢镇律通过新年贺词表示：“虽然2025年造船市场行情整体上将保持良好态势，但为了确保在与中国的激烈竞争中占据优势，公司应该努力进行技术革新。2024年，全球造船市场的新船订单量创下了2007年以来的最高值，持续了良好的趋势，但由于中国的低价攻势，韩国的占有率正在下降，这一点令人担忧。”
李相均、卢镇律指出：“HD现代重工已经确保了3年以上的订单量，并以高附加值的气体运输船为中心进行了战略性的选择性接单。为了确保今后的市场竞争力，现在需要更加努力。对此，要求我们具备稳定的生产体系，集中提高生产效率和降低成本。此外，为了在与中国的白热化竞争中确保优势，要求我们努力进行技术革新，同时还要注意让外籍劳工扎根下来，在现场发挥自己的力量。”
在特种船（军用舰船）业务方面，李相均、卢镇律表示：“公司应该进一步强化全球竞争力，2025年要积极开拓美国、加拿大、波兰等海外市场，在MRO（维护、修理和大修）领域也要保持持续增长。”
李相均、卢镇律最后表示：“安全是绝对不能妥协的价值。只有我们大家共同努力，才能取得真正的成果。全体员工要实践安全第一，为HD现代重工成为更受信赖的企业而努力。”
