在当今城配物流中，新能源小卡的渗透率与日俱增，这一趋势源于车辆独特的竞争力。小卡紧凑的尺寸能更好的在狭窄的街道中通行，而在“双碳”等绿色发展战略的牵引下，新能源小卡的路权更高、出行无忧，还能依托城市内发达的基础设施，实现更低的运营成本、更高的用车效率。当然，新能源小卡也离不开“多拉快跑”这一核心需求。虽然身形小，但更要做到装载空间大、装载能力强。

7月9日，雷驰·仁T30小卡在魏桥新能源商用车总装车间正式下线。它具备最大承载、最强抗弯、最大扭矩三大核心优势，而这离不开其坚固车架、强劲电机等“硬核配置”。

设计+材料 获得超强抗弯

在同级别小卡产品中，雷驰·仁T30新能源小卡强悍的底盘相当领先。首先，它采用了同级罕见的高强度渐变式纵梁结构车架，匹配2纵11横强化设计方案，为车架赋予了强悍的抗压、抗弯能力，即使重载工况也能轻松应对，承载能力及可靠性强悍。

后桥及底盘

同时，车辆装配大尺寸的方管车桥，匹配5/3+2高强度钢板弹簧，这进一步提升了车辆的承载能力，助力重载平稳行驶。强强联合，共同构成了雷驰·仁T30新能源小卡的“超强抗弯、超强承载”组合拳，可靠承载，多拉无忧。

澎湃动力+超强扭矩

雷驰·仁T30新能源小卡采用后置后驱设计，后桥搭载一部永磁动力电机，峰值功率达90kW，峰值扭矩达270N·m，超大的扭矩亦是其一大优势。得益于电机“随叫随到”的强大扭矩特性，雷驰·仁T30具备出色的动力输出。不管是重载起步还是在加速，澎湃的动力在踩下电门的那一刻便能即刻输出，助力步步领先。

三角185R14LT 6PR规格轮胎

制动系统标配ABS+EBD，带来更安全的行驶表现，即使重载也能稳稳刹停，并且避免轮胎抱死、车身打滑等现象。动能（能量）回收系统亦是雷驰·仁T30新能源小卡的标配，它不仅能起到延长续航里程的效果，也能辅助制动，从而减少刹车系统的损耗，降低使用成本。

此外，雷驰·仁T30新能源小卡匹配了亿纬锂能提供的磷酸铁锂动力电池组，电池电量达55.06kWh。电量储备为雷驰·仁T30提供了281km的续航里程，可满足城市工况下的全天工作。在同级别产品中，此般大电量属于领先配置。这不仅能够提升车辆的工作强度，同时也是满满的“底气”，尽可能免除卡友们的续航焦虑。

电池组

同时，车辆的动力电池搭载了恒温系统，它能够尽可能将电池温度维持在最优环境下，从而支持酷热、高湿等受限工况下的高频次使用，具备多次热充、热放的使用能力，即便酷暑寒冬也能保障整车性能。此外，雷驰·仁T30新能源小卡掌握三电核心技术，保障车辆品质及成本，领先于同级别车型。

雷驰·仁T30新能源小卡具备直流快充及交流慢充系统，可根据需要来自行选择。在外极速补电用快充，停车过夜用慢充，灵活性与性价比兼得。在快充系统的加持下，车辆动力电池SOC由20%充至80%电量仅需40分钟。吃口饭、歇一歇，眨眼间又能恢复活力。

超大空间+超强承载

实拍的雷驰·仁T30搭载了封闭式厢货上装，采用后双开门+侧开门结构，装卸更灵活，位置不受限。货厢长度达3700mm，超长宽体货箱带来更大的装载空间，达11.6立方米的内部空间，在新能源小卡领域属于同级领先。

货厢内部

针对不同工况，雷驰·仁T30新能源小卡也提供了不同的货箱配置，厢货、栏板、仓栅均可选择，超大货物、多层货物、贵重货物均可承载，适应性极强。再加上雷驰·仁T30新能源小卡的强劲承载能力，一次出勤即可收获更多利润，效率更高。

“做物流生意最好的伙伴”是魏桥新能源商用车的造车初心。在雷驰·仁T30新能源小卡上，我们不难看出魏桥新能源商用车充分理解市场及政策痛点，为物流行业提供了优质的解决方案。

与此同时，魏桥新能源商用车还欲颠覆传统的“造车卖车”模式，转向以“货”为运营核心，构建以“三网一车”为核心的智慧物流大生态，为用户提供包括租赁、货源、充电、金融、保险、培训、回收等在内的全方位服务，展现了极具前瞻性的视角和规划。