酝酿了大半年的长安马自达EZ-6终于正式上市，最终指导价为13.98万-17.98万元，起售价比同门兄弟长安深蓝SL03大约高2万元，总体来说符合市场预期，好在配置方面足够丰富，不像以前的合资车总是抠抠搜搜的，能给的都给到了，纯电+增程双线并行的策略也值得好评，有着庞大的消费人群和基本盘，具备成为爆款的潜质。

新车的外观造型早就频繁曝光，封闭式的黑色格栅面板搭配点阵式LED灯带，提升了科技感和辨识度，扁平的日行灯与分体式大灯符合新能源汽车的设计特征，梯形下格栅、纵向进气道等元素，增强了整体的运动属性。

车身侧面造型与深蓝SL03类似，流畅的溜背轿跑线条，低趴修长的比例，前低后高的俯冲姿态，还有同款无框车门和隐藏式门把手，只是腰线、轮毂等细节部分有些差异。在车尾部分，贯穿式尾灯组在两侧融入双半圆光源，保留了马自达的家族特色，超大的掀背式尾门，提升了装载能力和实用性，部分车型还会配备深蓝L07同款电动尾翼，配合后包围黑色扩散器，可进一步增强运动感。

尺寸方面，纯电版和增程版长宽高均为4921/1890/1485毫米，轴距为2895毫米，定位中型轿车，提供8种外观配色，包括流光金、水晶魂动红和朗月灰。

内饰方面，新车配备了14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表屏，内置高通骁龙8155芯片。双幅式平底方向盘带有回正标识，方向盘柱上配备怀挡式电子怀挡，中央扶手区域不会有任何物理按键，仅提供手机无线充电面板和纵向双杯架，显得简约又实用。

动力方面，纯电版标配单电机驱动，最大功率为190kW，提供容量为56.1千瓦时和68.8千瓦时的磷酸铁锂电池可选，对应的CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里；增程版搭载1.5L增程式动力，增程器最大功率70kW，电机最大功率160kW，提供容量为18.9千瓦时和28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程为130公里和200公里。

配置方面，增程130和增程200版本配备了前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明底盘、定速巡航、无钥匙进入、全景天窗、仿皮座椅、老板键、外后视镜加热、50W手机无线充电、前排电动座椅等。

在此基础上，增程200智雅版增加了L2级辅助驾驶系统，包括碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，另外还有真皮方向盘、方向盘加热、电动后尾门、遥控移动车辆、皮/翻毛皮座椅、前排座椅通风加热、面部识别、手势控制功能、自适应远近光灯、64色氛围灯、外后视镜记忆等丰富配置，并且价格方面只比增程200版本贵1万元，是增程版的主推车型。

增程200智尊版在智雅版的基础上额外增加电动扰流板、主驾驶头枕扬声器、14扬声器索尼音响以及AR-HUD抬头显示。

纯电版全系标配L2级驾驶辅助系统，纯电智雅版和增程智雅版配置类似，而纯电480智悦版只是比智雅版少了真皮方向盘、方向盘加热、电动尾门、HUD抬头显示、皮/翻毛皮座椅、主驾腰部调节、前排座椅通风加热（主驾带记忆功能）、手势控制功能、64色氛围灯、自动防眩目内后视镜、后排隐私玻璃等配置。

通过配置对比分析，马自达EZ-6增程版主推增程200智雅版，对比低配版本配置更丰富、纯电续航更充沛，足以满足各种用车场景，并且还有L2级辅助驾驶系统的加持，而顶配车型增加的配置对日常用车影响不大，只适合预算充足的消费者选择。类似的，在纯电车型中，纯电600智雅版只比纯电480智悦版贵1万元，但是续航、配置都有明显提升，若是偏好纯电车，纯电600智雅版毫无疑问是首选。当然，选车还是要结合预算和实际用车情况来综合考虑，各位认为马自达EZ-6哪款配置更值得入手呢？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈