10月29日，腾势汽车发布了腾势Z9的设计草图，并且表示该车即将登场。与腾势Z9 GT不同的是，腾势Z9取消了水晶挡把，采用了怀挡设计。该车定位三厢中大型轿车，提供纯电和插混车型可选，配备易三方技术，预售价为33.98万-41.98万元，预计会在2024年广州车展亮相，在11月份完成上市。此次发布的腾势Z9设计草图揭露了哪些信息，下面具体来看！

腾势Z9整体设计看齐此前上市的腾势Z9 GT，中控台放置了方正的中控屏和四幅式方向盘，还有融入中控台的全液晶仪表盘和副驾屏。彰显科技感的还有电子后视镜显示屏。副仪表台处没有腾势Z9 GT的水晶样式的换挡杆和车辆控制按键，而是采用了怀挡设计。

官方还发布了后排设计草图。后排双座椅配备了腿托，座椅宽度和包裹性在线。从侧面视角来看，该车依旧设计了腾势Z9 GT的空调出风口样式。此外，值得一提的是，腾势Z9还规划有四座版本车型。

腾势Z9的外观设计相信大家比较熟悉了，几乎腾势Z9GT基本保持一致，同样采用分体式大灯组，双条幅的LED日间行车灯如点睛之笔。新车前包围采用了贯穿式的通风开口设计。车头下方可选装激光雷达。

侧面采用了标准的三厢车造型，线条优雅大气。无框式车门、电吸门估计不会缺席。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm。

新车和Z9GT一样配备了横向的尾灯设计，辨识度突出，后包围则采用了熏黑风格，进一步提升运动感。

腾势Z9采用“易三方”技术，该技术兼容插混平台和纯电平台，腾势Z9将有纯电和插混版本可选，据工信部申报信息显示，纯电车型搭载三电机，最大功率分别为前单电机230kW，后双电机480kW，系统总功率为710千瓦。插混车型电机总功率640千瓦，并搭载2.0T涡轮增压发动机，提供207马力的最大功率。腾势Z9插混版配备容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为161公里。

“易三方”技术还能实现圆规掉头、极致转向等功能。官方表示，易三方将解决断头路车位不敢停、湿滑路面打滑甩尾、极限弯道掉头、高速爆胎失控、窄路会车进退难等出行痛点。

腾势Z9插混版预售价区间33.98万-41.98万元，纯电版预售价区间35.98万-38.98万元。插混版本估计是腾势寄予厚望的车型，正式发售时，价格估计会下探，你们觉得腾势Z9定价多少才能抢走“56E”的市场空间呢？

编辑/怡然