如今的汽车市场发生了巨大改变，不再是中年大叔追求的踏实耐开，而是逐渐变得年轻化潮流化，对于年轻人来说，追求的并不是踏实稳重，而是激情四射的动力感，力与美的结合才可以吸引到更多的年轻消费者，而在这一方面，宝马的年轻化运动化受到了很多消费者的青睐，同时凭借着市场上的豪车地位，也为用户带来了十足的面子，尤其是宝马X7，作为宝马在售车型中最大的一款SUV，该车自面世以来累计销量已经超过15万辆，出色的成绩足以证明用户对它的喜爱，而中期改款的2023款车型也正式上市。

新车共推出5款车型，售价103.9-172.9万元，作为中期改款车型，新款宝马X7采用全新豪华车型专属的分体式大灯和大尺寸中网设计理念，同时外观、内饰及动力方面进行了全方位的升级，满足消费者对空间、科技感、驾驶方面的全面需求，在国内市场上，宝马X7虽然没有“国产宝马X5”的受众面更宽泛，甚至在国产宝马X5到来后被调侃“存在感减弱”，但能够以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，足以证明了该车的真正实力以及市场上的地位，而改款后的新款车型实力大增，到底能否吸引到更多消费者呢？

在外观上，新款宝马X7拥有更具标志性的外观设计，新的设计有着很高的辨识度，前格栅仍是大家熟悉的风格，同时可在夜间呈现出瀑布式照明效果，官方称其为“炫影光幕格栅”，格栅两侧搭配着全新的分体式大灯，取代了一体式天使眼大灯设计，另外主动开闭前格栅内也将具照明功能，点亮后效果更加奇妙，保险杠处搭配的镀铬装饰有着画龙点睛之笔，侧面的轮廓基本没有变化，硬朗的车身腰线贯穿整个车身，全新的轮圈条辐变得更粗，尾灯进行了升级，采用3D立体悬浮LED尾灯，双边共四出的排气也凸显出车型的霸气。

在内饰上，新款宝马X7车内的科技感再次提升，并维持更佳的车内豪华感，整个中控台进行了升级，台面搭配着淡雅的木纹装饰，让人有种温馨的质感，出风口设计得更加修长，面板的立体造型也凸显出车型的设计感，同时双联屏的设计使科技感爆棚，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏在尺寸上更大，并采用了弧形设计，同时可以显示多个界面信息，电子档把依然是水晶材质，质感可想而知，此外，新车还升级了iDrive8.0车机系统，用户不需要拿出手机就可进行安全解锁、启动车辆，跟智能电动车非常相似。

尺寸方面，新款车型车身尺寸长、宽、高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm，提供了6座及7座两种座椅，这样的尺寸在空间舒适性上不必担忧，在安全方面，新款宝马X7配备了自动驾驶辅助系统Pro，其中包括了交通拥堵辅助功能、变道辅助系统、前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能、主动巡航控制系统等，同时还提供自动泊车辅助系统Pro，包含拓展至200米的循迹倒车功能，超大的尺寸及丰富的安全配置，让用户的出行更加轻松舒适，另外还有头枕一体式的赛车式运动座椅，那种体验确实让人难忘。

在动力上，新款宝马X7依旧搭载的是3.0T L6与4.4T V8两款发动机，同时在性能上有所提升，3.0T发动机最大马力提升至了381Ps ，峰值扭矩520牛米，匹配8AT变速箱，零百加速时间也加快至了5.8秒，4.4T版本没有变化，最大马力仍为530Ps，峰值扭矩750牛米，匹配8AT变速箱，零百加速时间为4.7秒，同时车上还配备48V轻混系统，在保证性能的同时，燃油方面有所降低，值得一提的是，新车标配电子控制减震器和自适应空气悬架，能够更好的面对各种复杂的路况，为性能及舒适提供了保障，让出行更轻松。

结语：作为一款百万级的旗舰豪华SUV，改款后的宝马X7在实力上是不用质疑的，而该车的全方位升级，也将进一步加强与对手的竞争优势，新款宝马X7的价格为103.9-172.9万元，老款价格为100-169.8万元，价格有一定幅度上升，不过对于这个级别的消费者来说似乎并不算太大问题，何况新款车型可以让车主有着更好的驾驶舒适性和灵活感，再加上科技化的配置，也是物有所值了，新车在设计上力求变革，但全新的分体式大灯需要时间来适应，而它的表现最终也会交给市场来考验，让我们拭目以待吧。