自从被提升为部门经理后，张先生一直在考虑换辆空间大、有面子的车，虽然BBA的面子很足，但无法满足张先生追求个性的需求，毕竟满大街的奔驰宝马也确实没什么新鲜感，而且张先生想换辆新能源汽车，一是为了绿色环保，二就是为了养车轻松，张先生把自己的买车预算定在了30万左右，在这个价位中可选的车型较多，除了特斯拉、比亚迪以外，还有很多造车新势力，虽然特斯拉Model Y有着较高的人气，但近两年的口碑不是很好，而新上市的问界M5 EV受到了广泛关注，也成为了张先生的选择。

试车时，张先生最先试驾的是2022款问界M5 EV 后驱标准版，车型售价为28.86万元，该车是赛力斯汽车与华为联合设计的首款纯电SUV，是一款“更懂你”的新能源座驾，因此也为张先生带来了很好的驾乘体验，车上搭载HarmonyOS智能座舱以及赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统，使这款车在舒适性以及操控感上都有着极致的体验，后来试驾了2022款Model Y 改款后轮驱动版，补贴后的车价为28.89万，价格上几乎没有差距，可通过对比后张先生觉得，两款车的差距非常明显，来具体看看。

在外观上，两款车都是纯电动汽车，而且在设计方面均采用了化繁为简的风格，可实际带来的观感有很大不同，问界M5 EV采用的是简约纯净的设计理念，前脸是封闭式的进气格栅，前包围两侧采用了风道设计，有着更加优秀的空气动力学，前大灯采用的是全新的设计，看起来极具科技感，而特斯拉Model Y采用的是家族化的设计，整体的线条比较柔和，除了车门下方以外，几乎找不到任何的硬朗线条，虽然设计上都很简单，但问界M5 EV看起来更加运动科技，也有着自己的个性。

内饰方面，两款车的差距非常明显，问界M5 EV设计的科技豪华，车内采用了大量的真皮材质，既简约又不失精致感，特斯拉Model Y采用的是极致的简洁风格，整个中控台除了中控屏幕以外什么也没有，甚至被人形容为毛坯房，这样的设计虽然很独特，但很难吸人眼球，在辅助驾驶方面，问界M5 EV搭载了L2+级别的辅助驾驶功能，融合了3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，而特斯拉Model Y配备的是L2级辅助驾驶，问界M5 EV从内到外都给人一种豪华车的感觉，而Model Y像是款电子产品，甚至毫无设计可言。

在车载智能系统方面，问界M5 EV搭载HarmonyOS 3.0智能座舱，带来了极致和流畅的车机体验，智能语音助手在提供智能化交互体验的同时，也能够针对低电量、疲劳驾驶等问题进行提醒和推荐，另外还有全新的超级桌面功能，可以实现手机头部应用，并且同步到车机，还支持手机车机硬件的相互调用，使用会更加方便，特斯拉Model Y虽然有块超大的屏幕，但其实际体验感不是很好，地图导航的可用度不是很高，没有路口放大，路线算法也不是很好，总之不符合国内消费者使用体验。

在动力及续航上，问界M5 EV搭载的是永磁同步电机，总功率达200kW，总扭矩为360N·m，可实现百公里加速7.1秒，而特斯拉Model Y为后驱单电机，最大功率194kW，最大扭矩为340N·m，CLTC工况续航545公里，性能上略微逊色，而且续航里程也只能说一般，另外，问界M5 EV首次搭载了华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，不仅能够提升车辆的驾乘舒适性及操控，还可以进一步提升车辆续航，而且充电时间也有优势，快充只要0.5小时，比特斯拉Model Y的1小时要出色很多，所以出行时几乎没有任何顾虑。

结语：开完问界M5 EV，再换到特斯拉Model Y上，车主：对比差距一目了然。在30万级的纯电动汽车中，问界M5 EV整体价值感和性价比都要比特斯拉Model Y更加优秀，总体来说，两者的实力都是比较强的，特斯拉Model Y在品牌、配套设施与服务上比较出色，而问界M5 EV的动力、续航、价格要更有优势，特斯拉目前布局较为完善的超充站，在充电方面的确会更加方便，而问界M5 EV的充电站相关布局还在进一步完善当中，但单纯以车型的实力来看，问界M5 EV确实比较强，但在影响力上远不如特斯拉Model Y，如果在意性价比，对品牌没有要求的话，可以选择这款问界M5 EV，但更加注重面子与品牌的，则可以考虑特斯拉Model Y。