自称是豪华品牌的腾势汽车，急需在SUV领域找到一个强有力的支点，来撬动主流豪华市场，于是对标问界M9与理想L9的腾势N9应运而生。不久前，腾势N9的路试图和定妆照接连公布，而在最新一期工信部新车公示目录中，N9的“证件照”终于得以曝光，这意味着新车朝着正式上市又迈进了一大步，下面，跟小编一起来了解一下。

在外观方面，腾势N9“证件照”与公布的官图保持一致，采用封闭式格栅和扁平大灯，灯腔内熏黑的光源显得相当犀利，日行灯与雾灯区装饰灯相得益彰，提升了前脸的设计感和辨识度。前包围则用车身同色面板覆盖，两侧挖出“C”字形进气道，梯形下格栅采用主动闭合式设计，底部还有坡面的银色护板，增强了整体的层次感。

车顶中央的瞭望塔式激光雷达为高阶智驾提供了硬件支持，车身侧面摄像头为标配配置，设置在前车轮后方的通风口装饰中，上方翼子板位置还有熏黑饰件和字标，增强了整体的身份感和设计感。

车身长宽高达到了5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，有着相当夸张的尺寸和体量，甚至比问界M9和理想L9还要更胜一筹。车内采用六座布局，配备全景天幕、隐藏式门把手、电子外后视镜，可选装电动侧踏板以及密辐式轮毂、低风阻轮毂、彩色刹车卡钳等。

从车尾视角来看，后挡风有着小角度的倾斜，照顾到了后排与后备厢的装载空间，车顶扰流板带有双段式刹车灯，与前大灯形成呼应，尾灯组是类似Z9 GT的窄条状设计，只是内部光源更加简约高级。后包围则是简单的黑色装饰，底部加以双段式银色护板进行补充，与整体风格形成统一。

腾势N9基于易三方专属平台打造，搭载2.0T发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为152kW，电机布局为前一后二，最大功率分别为200kW、240kW、240kW。续航方面，配备了46.992kWh磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程165km，百公里馈电油耗7.29L。

结合产品定位与售价来看，腾势N9的竞争对手显然是理想L9（指导价40.98万-43.98万元）与问界M9（指导价46.98万-56.98万元），要在这两位重量级对手面前虎口夺食并不是一件简单的事。纵观豪华品牌的发展历程，除了产品综合配置需要拉满以外，还需要打造别人没有的核心技术标签，腾势N9最终会拿出怎样的杀手锏，我们拭目以待。

编辑/温澈