作为我国西部经济第一省——四川省，近年来不仅在经济发展方面取得好成绩，在交通事业方面亦是如此。就以高速公路建设来说，截至2024年底，四川省高速公路通车总里程已达10310公里，居全国第三位，并且建成出川大通道超过30条，覆盖149个县（市、区）。而在今年，四川省在高速公路建设方面，已经定下了新的计划。
按照规划，四川省计划在2025年新开工高速公路1000公里、建成900公里、新增3条出川大通道。其中，在新开工的高速公路项目中，就包括 G8517屏山新市至宜宾高速公路。目前，关于该项目的建设迎来了好消息：根据宜宾市交通运输局答复网友的咨询可知，四川省有关方面将确保2025年10月开工建设屏山新市至宜宾高速公路，为广大人民群众提供更优质的出行服务。
屏山新市至宜宾高速公路是G8517屏山至贵州兴义国家高速公路的重要组成路段，也是G4216蓉丽、G7512筑蓉、G85银昆三条国家高速公路的联络线。项目起于宜宾市屏山县新市镇接G4216蓉丽高速公路新市至金阳段，止于叙州区柏溪街道接G7512筑蓉高速公路宜宾西绕城段。项目路线全长约66公里，路基宽度25.5米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，桥隧比66.6%。估算总投资约122亿元，平均每公里约1.8亿元。
目前，宜宾市前往屏山县新市镇乃至云南邵通等地的主要行驶路线为水绥二级路+兰磨线或银昆高速+串新高速，而这两种行驶方案都缺点。如行驶高速公路，则需绕经昭通市盐津县，路程远。如果屏山新市至宜宾高速公路建成通车后，不仅可以缩短宜宾市前往屏山县新市镇乃至云南邵通等地的时空距离，同时对于川南渝西地区与攀西地区的发展有积极意义：首先，可以作为连接川南经济区和攀西经济区高速公路大通道的“最后一公里”，加强川滇、川贵的沟通，完善川南地区及攀西地区沿江干线通道网络。其次，可以为沿线农产品运输、农村旅游发展等提供便利，助力乡村振兴，方便人民群众出行。
目前，屏山新市至宜宾高速公路项目已完成工可报告、用地预审与规划选址意见、社会稳定风险评估安全预评价及地质灾害评估等各专题要件编制报批。此外，项目已取得交通运输部资金安排意见，拟安排车购税交通建设专项资金约32.55亿元，作为国家投资上限和吸引社会资本的前置条件，以此加快推进勘察设计等前期工作，确保在2025年开工建设。
