高铁项目环评报批是指建设单位在高铁工程开工前，依法向生态环境主管部门提交项目环境影响评价文件（如报告书），申请行政审批的法定流程。其作用在于确保线路规划、施工方案等符合环保法规标准，为项目环保设计、施工监管及竣工验收提供依据等，是高铁项目合法落地的关键环节。目前，以下三条高铁线路已经进入环评报批阶段。
温福高铁
温福高铁是连接浙江省温州市与福建省福州市的重要高速铁路，也是甬广高铁的重要组成部分和国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键区段。线路全长约311公里，设计时速350公里线路，途经温州、宁德、福州三市，共设11座车站。目前，温福高铁的前期工作已取得重大进展：温福高铁福建段已取得建设项目选址意见书和用地预审批复；浙江段启动前期招标，温州东站站城综合体计划年内启动征地拆迁，平阳站、瑞安东站等站点布局方案已获国铁集团初步认可。环评方面，项目于2025年2月发布第一次信息公示，涉及瓯江口跨海段等生态敏感区域的保护措施正在论证。按照规划，温福高铁项目计划年内开工建设。
宜常高铁
宜常高铁是连接湖北省宜昌市和湖南省常德市的高速铁路，全长约230公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。线路北起宜昌北站，途经宜都市、松滋市、澧县、临澧县，南至常德站，共设7个车站。目前，宜常高铁的可行性研究报告已通过国家发展改革委批复，湖北段和湖南段的用地预审也已通过自然资源部会审会。湖北段已于2023年12月开工，湖南段计划2025年底全线开工、预计 2030 年建成通车。当前正推进环评公示与初步设计，涉及武陵山区生态敏感区的保护措施（如隧道穿越、桥梁降噪）进入技术论证阶段。
沪乍杭高铁
沪乍杭高铁是连接上海与杭州的第二条高速铁路，全长约221.88公里，设计时速350公里，全线设车站9座。线路起自上海枢纽上海东站，经嘉兴南站衔接通甬高铁、沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，再经临平北站至杭州西站。
截至2025年4月，项目进展如下：浙江段于2025年3月完成选址公示，正线全长约142公里，涉及永久基本农田调整和生态敏感区保护方案论证，计划年内开工；上海段同步推进选线专项规划，金山站、奉贤站等站点布局获初步认可，南港支线将接入上海港杭州湾港区。作为跨海高铁的关键工程，杭州湾跨海铁路桥（全长29.2公里，属通苏嘉甬高铁）已进入主墩承台施工阶段，预计2025年全面启动跨海段建设。整体工程预计2030年建成通车，届时上海至杭州最快通行时间将缩短至1小时，长三角核心城市间 “1 小时交通圈” 将进一步深化。
