高铁项目预可研前期工作是对项目从技术、经济、社会等多方面进行初步研究和论证的过程。主要包括项目需求分析、技术方案比选、投资估算、经济效益评估等内容。其主要作用是为项目立项提供科学依据，判断项目的可行性与必要性，为后续详细设计和实施打下基础。并形成项目初步方案，为后续可行性研究、立项审批及投融资决策提供支撑，确保项目科学有序推进。
安康经十堰至南阳高速铁路
安康经十堰至南阳高铁（简称安十南高铁）是连接陕南、鄂北与豫西南的跨区域高速铁路干线，也是国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》中“安康—合肥铁路”的重要组成部分。根据早期研究方案可知，安康经十堰至南阳高速铁路线路全长约410公里，设计时速350公里。目前，十堰市铁路建设办公室计划在本月进行《安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究编制》招标，预算金额230万元；而安康市也已委托中铁经规院开展线路规划研究。这意味着，该项目即将开展预可研前期工作。
此外，安康经十堰至南阳高速铁路项目已纳入陕西省2024年重点推进铁路项目，湖北省发改委正协同陕西、河南两省深化线路方案研究，并报请国家发改委支持纳入中长期铁路网规划。此外，在湖北省发改委某份提案的答复函中也提及，国家发改委、国家铁路局、国铁集团均表示将结合区域路网完善，充分考虑地方诉求，统筹研究相关项目入规事宜。这就是说，安康经十堰至南阳高速铁路在十五五期间启动前期工作的可能性很大。
安康经恩施至张家界铁路
安康经恩施至张家界铁路简称安恩张铁路，是一条贯穿秦巴山区与武陵山区的南北向铁路干线。根据早期研究方案可知，安康经恩施至张家界铁路项目线路北起陕西省安康市，途经重庆巫溪、奉节，南至湖北省恩施州，并通过黔张常铁路衔接湖南张家界，全长约535公里，设计时速200公里，为客货兼顾的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。目前，根据最新消息显示，《安恩张铁路技术方案研究》项目结题验收评审会已经顺利举行，会上一致同意通过结题验收。这就是说，安康经恩施至张家界铁路有望近期正式启动预可研前期工作。
此外，有关方面表示将积极争取将项目纳入国家“十五五”铁路发展规划。根据资料显示，安康经恩施至张家界铁路项目是一项规划了20年的铁路项目，并于2008年10月纳入了国家中长期铁路网规划。虽然如此，但该项目却因多种因素影响未能实施。希望安康经恩施至张家界铁路能顺利纳入国家“十五五”铁路发展规划，尽早开工建设。据悉，陕西、重庆、湖北已经提出将采用分段推进的策略建设安康经恩施至张家界铁路，其中安康至恩施段计划优先开工，巫溪至奉节段争取2026年启动建设。
