前段时间，红衣大叔的迈巴赫被褚会长百万的价格拍下来后，在市场上引起了轩然大波，虽然说二手迈巴赫本身是不值这个价格，但是毕竟它们拍的也不是车，而是巨大的流量，所以说很多人感觉这个价格也不亏，而就在10月22日，被褚会长拍下的迈巴赫直播拆车，与此同时，此次拆车过程还有目前市场上热度非常高的极越01焕新款和极越07两款车，作为吉利和百度联手打造的新势力品牌，这两款车在下半年市场上也受到了很大的关注度。

虽然说此次拆车主角是迈巴赫，但是更多消费者关心的是极越这两款车的做工、用料，毕竟百万的迈巴赫并不是说勤奋努力就能够拿下的，而对比车型极越01焕新款和极越07，目前可是很符合主流消费群体的预算，所以说更多的消费者都把目光聚焦到了这两款极越车身上。

今天我们也来从6小时全程直播拆解结果，来看看主流新能源SUV车型极越01焕新款这款车，到底做工用料如何？

首先对于新能源车的拆车，很多消费者都关心这款车的三电系统和车身结构安全性如何？

作为今年重磅上市的极越01焕新版本车型，极越01焕新款的电机可是经过了8 层扁线绕组设计，整车的电机效率高达 97.86%，在电控方面，新车此次也是全系升级碳化硅电控，减少电驱损耗，很好的提升了续航里程，至于电池方面，100kWh的三元锂电池，CLTC续航里程可达780 km，懂车帝的测试续航达成率达到了85.8%，这个数据确实出色。

从拆车过程中，我们可以看到极越01焕新款的做工、用料是非常扎实的，新车的车身扭转刚度近40000 Nm/Deg，21%的热成型钢占比，抗拉强度达到2000 Mpa，可以说在发生碰撞时，整车的车身结构是非常坚固的，要知道全车可见区域 6 年无锈蚀，12 年无锈穿无结构性功能丧失，车身强度与结构完整性不打折，同时全车还配备6个安全气囊，能够提供环绕式的保护，极越在安全方面，不管是用料还是配置，都是不需要担心的。

至于内饰的设计方面，新车也拿出了很大的“诚意”，它的环抱式真铝饰板，使用劳斯莱斯同款铝材，同时还有德国柏德家族 Nappa 全粒面小牛皮的加入，整车质感是非常高级的，而且它还使用的是植鞣工艺，真正做到了0 甲醛0重金属，同时此次焕新升级，新车的后排坐垫长度增加 30 mm，后排座椅中间头枕的加入，也让这款车的舒适度有明显的提升。

在隔音方面，新车也采用标准重涂层 + 海绵 + 钣金三明治隔声结构 + 双组份吸音棉，即使在比较嘈杂的路面上行驶，整车的车内静谧度也很不错。

智能化方面，极越01焕新款可是搭配满血版8295P芯片，双NPU双倍AI算力，大模型功能响应更迅速，AI语言大模型本地化，即使在断网/网络差的情况下语音交互服务也不打折，而且新车还全系标配双 Orin-X 芯片，总算力达到508Tops，在百度ASD技术加持下，这款车的纯视觉智驾方案也是在业界有很高的名气，毕竟百度百度ASD智驾系统可是和百度阿波罗L4自动驾驶同源，有着一亿公里行驶经验。

最后就是底盘方面，极越01焕新款可是配备前双叉臂 + 后H-Arm 多连杆全铝悬架构，在路面颠簸时整车的过滤也比较好，车身行驶平稳，软而不颠，韧性也很出色，可以说去试驾过的消费者，对于极越01焕新款的表现还是很满意的。

对于这两款车的拆车过程总结，我们确实看到了价值百万的迈巴赫如同机械表一般，经典而豪华，而国产新能源车则更像是智能手表，智能且便捷，作为吉利和百度联手打造的品牌，极越01焕新款的产品素质相比较老款有明显的提升，不管是智舱、智驾还是空间舒适度，都是可圈可点的，而且整个拆车过程中，我们也清晰的看到了极越在看不到的用料方面，也是下了足够大的成本，正因为如此，这款车才有着更好的操控、安全系数。