众多合资燃油B级车里面，帕萨特和迈腾，无疑是国人最为熟悉的两款车！

在燃油车时代，帕萨特和迈腾的竞争力确实很强劲，两款车过硬的产品素质赢得了很多家用消费者的认可，但是如今随着国内燃油车热度的降低，很多经典车型销量下滑都是比较明显的，但是大众帕萨特这款车，在最近五个月时间段，销量呈现出明显的上涨趋势，这可以说为燃油车和新能源车的对抗，注入了不少信心。

当然大众帕萨特之所以迎来销量的强势上涨，很关键一点是因为整车价格的下调，新车目前在市场上版本普遍降幅都在5万左右，当然刚上市的PRO版本，目前降幅还比较小，所以说大多数家用消费者还是更加倾向于常规版本，毕竟13万左右的裸车起步价格，确实是展现出了比较高的性价比。

虽然说现在的新势力品牌研发的车型热度非常高，可是燃油车依然是很多传统消费者首选，尤其是对于很多用车不是很勤的消费者来说，目前燃油车依然不失为好的选择，今天我们就来看看大众帕萨特，还符合你的购车胃口吗？

对于常规版本的帕萨特设计，我们风格确实很熟悉了，所以说今天我们重点来看看全新的帕萨特PRO有多少亮点，全新的帕萨特Pro的前脸设计与欧版帕萨特B9基本保持一致，同时作为中国市场专属三厢版车型，帕萨特Pro提供了两种不同的前脸设计风格，其中先锋版采用横向镀铬饰条，展现商务气息，而星空版则采用亮黑色中网，更加符合年轻消费者的择车标准。

至于空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，车身轴距达到了2871mm，德系车的空间表现还是蛮不错的。

内饰设计，全新的帕萨特PRO内饰采用环抱式设计布局，大面积软质材料很好的提升了这款车内饰的质感，其中控配备三块大尺寸屏幕，分别为10.3英寸全数字液晶仪表、15英寸2K悬浮式中控屏以及11.6英寸副驾娱乐屏幕，提升了车内的科技感和娱乐性，可以说此次内饰的改变还是有不错的进步。

最后就是动力系统方面，全新的帕萨特PRO搭载的是一台型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，采用前置前驱的驱动方式，这套动力表现在同级别车型中也是有着很不错的操控，当然新车在售版本还有1.4T版本和2.0T低功率版本，动力选择还是比较丰富的。

最近帕萨特销量的持续高涨，肯定离不开降价的因素，当然也要知道的是帕萨特这款车入华发展多年，在整体的口碑、品质方面，还是有出色的表现，而且现在的帕萨特在改款升级中，也在朝着好的方向改变，不管是设计、内饰科技感方面，越来越符合消费群体的择车需求，相信在年底冲销量的过程中，这款车还是会有更好的表现。如果对于这款车兴趣比较浓厚，可以趁周末时间去试驾一次。