说实话，对于新品牌而言，上汽奥迪算是进展速度非常快的了。一年之内连出三款产品，除了品牌的底蕴之外，完全在车型方面，以及能源形式方面推出更符合市场需求的产品，在与一汽奥迪形成市场竞争之外，又形成了产品交叉互补。显然，不论是对于上汽还是奥迪而言，这样的全新产品结构，品牌定位，都是充满了希望且有市场前景的。
就在去年末，在广州的那一场迟到的跨年车展上，上汽奥迪带来了他们在一年之内发布的，A7L、Q6黑武士，以及Q5 e-tron三款车型。定位涵盖大型SUV、兼顾行政及运动的大型轿车，以及中型SUV的电动版本。意图非常明确，涵盖多种用途及市场需求，但定位却又要始终坚持在高端的范畴内。
事实上，关于南、北大众产品线趋同是否会引发竞争的问题，是摆在上汽奥迪面前的一个很直接的问题。但一个好处是，至少在目前看来，奥迪共同携手向上突破的需求，显然更大。
根据相关的数据显示，奥迪在全球的范围内，去年一共销售处161万辆产品，相较奔驰与宝马的204万辆与210万辆产品，相差是较大的。简单来说，奥迪产品线的固化，新能源体系搭建的不完整，以及更多的新造车厂牌抢走了奥迪跑量主力的中端与入门级车型，显然是一个重要的原因。
因而，此时再来看上汽奥迪，所推出的产品，即涵盖了高端的行政与运动，又满足了大尺寸SUV的需求，还在中端跑量SUV领域，试图抢一抢新能源的份额，显然这一套算是真正补足了在中国市场产品线的需求。
更重要的是，全新的上汽奥迪更拥有十分充沛的品牌活力，敢于进行全新的尝试。
比如，在不久前开展的广州车展上，上汽奥迪就借助了虚拟现实技术，技术打造的沉浸式体验，上汽奥迪向人们展示了奥迪面向未来纯电出行的愿景和奥迪Q5 e-tron的尖端科技魅力。奥迪Q5 e-tron是奥迪品牌在华生产的首款豪华纯电SUV，是上汽奥迪开启电动化战略布局的首款纯电车型。它不仅以年轻活力的吸睛设计融合了电动时代的潮流趋势，更在智能、驾控、空间等方面全方位绽放了独特魅力。
除此之外，真正的豪华出行体验，不仅仅源自产品所提供的驾乘享受，而是贯穿在用车全生命周期中所感受到的安心和愉悦。为了给用户提供更好的补能体验，上汽奥迪全国各地线下门店都能为车主提供充电服务。
不仅如此，奥迪品牌专属充电站也将于今年年底在北京、上海、广州、深圳等地的城市商圈陆续投入运营。奥迪充电站采用先进的快充技术，快速充电功率最高可达360kW，最大电压为1000V，适用于未来更快的充电需求。所有奥迪充电站都将方便地集成到奥迪MMI导航系统中，车主可通过上汽奥迪App享受从搜索、预约到支付的一站式续能体验。
值得一提的是，上汽奥迪与小爱音箱建立了全新合作，用户可以通过家中的小爱音箱查询奥迪Q5 e-tron的充电状态、续航里程等车辆状况，远控开启/关闭空调，体验家车互联智能服务。除此之外，上汽奥迪始终热忱回应广大车主的需求，全系车型新增了包括哔哩哔哩、百度网盘等应用，将为广大车主带来与时俱进的智联出行享受。
显然，作为一家全新的奥迪合资品牌，上汽奥迪坚信技术发展不断改变着人类的生活方式，这一理念之外，还在不断思考着未来高端出行的内涵与趋势。面对变革与机遇，上汽奥迪秉持“在中国，为中国”的战略，坚持“以用户为中心”，不断将优秀的、领先的技术、产品和服务带给中国消费者，并通过打造覆盖全场景的增值服务，持续满足中国用户豪华出行的多元需求。
这是一个好方向，对于更多消费者来说，奥迪本就是一个时刻传递出更高科技含量的品牌。而随着新能源时代、智能时代的到来，能够造好燃油车，同样能造好新能源车的上汽奥迪。更在补能，移动网络方面持续发力。也许，这就是一个真正面向未来的品牌，所应该做的事。
