A级家轿市场的前排总是坐着合资品牌的那几位，自主品牌在其他细分市场不断超车之余，也一直在这个气势最弱的板块努力挺进着，就像长安汽车，和它前不久刚推出的长安逸达，我们此次也在广州车展上见到了它。

作为长安汽车轿车系列的崭新面孔，逸达不仅将成为长安轿车矩阵的重要一环，未来也将与逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V等产品一道，携手助力长安持续征战轿车市场，为不同年龄段，不同需求的用户，提供更多样化选择。

长安逸达诞生于长安汽车领先的方舟架构，是长安全新造车技术实力的进化载体，同时方舟架构也赋予长安逸达更出众的品质。

得益于方舟架构的强大支持，为长安逸达塑造出了低重心、高刚性的车体结构等特点，同时在精细化的底盘调校加持下，车体稳定性更好、前视野更宽阔，给用户更自信的驾乘体验。

同时方舟架构还优化了宽高比、轮宽比，让长安逸达的体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。

例如在车身“三围”方面，长安逸达就拥有4770mm×1840mm×1440 mm的长宽高尺寸，以及2765mm的轴距，高宽比仅为0.78，体态更低趴，展现更完美的体态比例，同时超长的轴距，让逸达内部空间宽绰。

仅从名字来看，就能看出长安汽车希望为用户带来更安逸、更顺达的出行体验，而从首次亮相至今，它就在行业内喊出了“质美智省新家轿”的口号。

从在车展上见到实车的那瞬间，就对这个口号理解到位了。

造型设计方面，逸达采用长安最新一代设计语言——纵横万象，线条清晰简洁，车身姿态前低后高，有俯冲的视觉效果，既保留方舟架构首款车型UNI-V的运动氛围，但又相对温和委婉。

大灯同样以“L”型为主线条，搭配渐进式无边界点阵式格栅，家族式设计语言以为明显。整车姿态前面说架构的时候带到过，得益于架构，所以更低更高看上去更大也更运动低趴。

内饰方面，长安逸达也深知成长在互联网时代的年轻用户，需要的是更新并且能进化的智能座驾，而相较于看不见摸不着的安全性能，炫酷的设计与智能科技带来的便捷体验会更为直观。

所以进入车内，逸达从设计、色调到功能都有着十足”代际“化的表达。

整体座舱设计从开阔地平线的自然之境、航空设计、现代建筑等环境中获得灵感，打造出逸达新一代环抱舒适座舱。同时，木纹与玫瑰金装饰件的搭配点缀，也为用户入座后带来了如家般的舒适体验。

智能配置方面，它所搭载的超大智慧双屏为用户提供了更智能、更贴心的驾驶体验，为了与同级合资竞品拉开了明显代际差，它还搭载新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，运算能力远超同级竞品搭载的处理器。

同时这套智能系统采用讯飞飞鱼4.0生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，同时支持整车五大领域OTA升级，给用户更流畅更新鲜的趣味用车体验。

另外，DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统这些安全配置也没有“缺席”，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，关心驾驶员的同时也关心家人状态。

在用户重点关注的主动安全方面，长安逸达也拥有着强大的“软实力”。例如其搭载的IACC全速段智能巡航系统拥有单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助等一系列驾驶辅助功能，这些主动安全技术可确保驾驶者从容应对各种路况。

540°高清全景影像就可以通过四个摄像头360°实时监测车辆四周情况，避免视线盲区，预防擦碰，更能够透过180°底盘透视功能，兼顾车底视角，不论坑洼障碍、狭小巷道等各种恶劣路况，都能尽收眼底。

动力方面，依托方舟架构，长安逸达在动力方面搭载了由长安本部、长安英国中心联合开发的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大功率为170马力，峰值扭矩260牛·米。在满足国6b排放的同时，也实现了强劲动力与燃油经济性互补。

并且这套动力系统在技术层面也实现了部分突破，这台1.5T发动机采用了米勒循环技术，在“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统的帮助下，进一步提升发动机热效率。

与综合传递效率高达96%的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器相匹配后，让长安逸达在WLTC工况下油耗仅5.99L/100km，实现了排放、油耗、动力的更佳平衡。

更先进的理念，更针对年轻用户的细节性调节，十万级别的轿车的细分市场内，不可否认长安逸达是一款重磅产品，更是一款值得消费者深入了解的车型，期待它的市场表现。