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就在昨天，奔达官微正式发布了金吉拉350的版本命名。作为其首款配备CVT自动挡的巡航车型，从摩展亮相以来，一直备受关注。与此同时，也见证了金吉拉系列的成长。从金吉拉300一直到最新发布的金吉拉500，每一款车型都会带给车友们不同的惊喜。而全新亮相的金吉拉NEO采用了前卫时尚的风格定位，而ACE则相对更加经典。而这两款车型究竟有哪些亮点和差异？这期内容带给大家全方位的了解一下。预估售价会在2.5万元以内。
◆ 外观配置
两款车型的风格设计有很多相似之处，但细节方面不同，从而吸引了不同的消费群体。NEO整体设计以及配色更加年轻时尚，融入了具有未来感的设计元素。例如单边双出的排气系统以及一体式运动座椅。而ACE在其家族化时尚巡航的风格基础上，融入了更多经典的美式巡航元素。更具质感的镀铬亮面装饰，以及双边单出的排气系统，使两个版本车型，在视觉效果方面形成了极大的反差，也满足了不同骑手的审美需要。
NEO
ACE
细节以及配置方面，灯组设计采用了全新家族化设计语言，镂空光环造型的设计风格带来了更加时尚和更具科技感的风格元素， ACE版本在灯组外增加了黑色的装饰罩。与其低调内敛的车型定位更加协调。尾灯则采用了当下更加主流的风格设计，贯穿式的灯带设计，使其在复古巡航基础上更具时尚感。
车机系统采用圆形彩色液晶仪表，提供了转速、时间、里程、档位显示等车辆信息。同时配备的奔达BCD车联网系统，支持手机解锁。带来了更加便利的用车体验。
◆ 动力引擎
值得关注的是，其搭载的全新V型双缸水冷四冲程发动机和CVT变速系统，发动机采用四气门结构设计，整体是在金吉拉300的基础上，经过优化升级而来，动力性能得到了全面提升，排量提升至了343 cc。最大马力34匹，最大功率25kW/8700rpm，最大扭矩31Nm/6500rpm。而CVT无级变速系统的加入，极大降低了操作难度，带来了更加出色的舒适性和稳定性。
◆ 底盘硬件
两款车型的车身设计均采用钢制摇篮式结构，搭配铝合金后平叉的设计，保证车身刚性的同时，提供了更加出色的稳定性和操控性。整备质量195kg，座椅高度690mm，油箱容量16L。两款车型除了排气系统方面的区别，座椅设计也略有不同。NEO版本采用了一体式运风格设计，ACE则采用分体式设计，搭配黑色和红色的经典涂装，整体视觉效果更具复古韵味。
硬件方面，减震系统采用倒置前叉和液压阻尼双枪后减震的组合设计，后悬架支持预载调节功能，可根据路况以及个人的驾驶习惯进行调节，带来更加舒适的骑行体验。减震系统的整体视觉效果更加厚重，保证了整车操控的舒适性和稳定性。刹车系统采用前后盘刹，前单盘四活塞卡钳+后单盘单活塞卡钳。标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的双重加持。
简言之，奔达金吉拉 NEO 和 ACE 凭借其独特的外观设计、出色的动力性能以及扎实的底盘硬件，在巡航摩托车市场展现出了强大的竞争力。NEO 以年轻时尚的设计吸引着追求个性与潮流的消费者，而 ACE 则以经典美式巡航元素满足了那些钟情于传统复古风格的人群。两款车型在细节上的差异，进一步丰富了消费者的选择。预计售价在 2.5 万元以内，这一价格区间使得它们在同级别车型中具有较高的性价比。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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