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奔达LFC700 燎是奔达在2021年发布的一款重型且具有科技感的巡航车型。因其超大的体型使得驾驭难度较高，也一定程度影响了其关注度，不如旗下小排量巡航车型受欢迎。然而，经过近三年的市场检验，奔达依然决定推出更新版本。Pro版不仅在外观上进行了优化，配置也得到了进一步提升，这一点值得肯定。接下来，让我们一起来看看具体有哪些变化。

◆ 外观配置

新款奔达LFC700 燎Pro版早在去年便在工信部亮相，直到最近的北京摩展才正式与公众见面。相比之下，新车外观并没有做大幅度的改动，依然保持了其线条流畅、宽体巡航大气的特点。Pro版本在上一代科技化外观的基础上，进行了更多精细化和科技感的调整。其中，具有仪式感的灯光系统成为了燎Pro版本的最大看点。

灯光系统在原本的投射式前照灯系统之上，增加了具有仪式感的折叠电光翼辅助照明。采用一键开启的模式，不仅提升了整车的科技感氛围，还增加了路面照射的面积，从而提高了夜间行车的安全性。车机电控方面，采用大尺寸全彩TFT液晶仪表，并提供了包括胎压监测、手把背光等功能。此外，还首次搭载了BCD智能车联网系统，进一步提高了人机交互功能。

◆ 动力引擎

LFC700 燎Pro版动力系统，沿用此前的高功率版本的直列四缸水冷发动机，实际排量为680cc。该发动机采用DOHC四气门结构设计，并配备了进气冲压系统，以提升高速巡航时的输出功率。最大马力93.8匹，最大功率69kW/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rpm，最高时速可达195千米/小时。采用链条传动，并搭配滑动离合。

◆ 底盘硬件

作为一款重型巡航车型，轻量化设计也是其重点考虑的因素之一。车身框架采用了一体成型的铝合金结构，并搭配铝合金后摇臂。新款车型还针对前车架进行了优化，以进一步提升发动机的散热效率。此外，排气系统也从并列侧出改为侧后方斜出，以避免行车中骑手与热浪的接触。整备质量235kg，座椅高度可调节范围为650-730mm，油箱容量20升。

除了对外观以及细节方面的优化外，LFC700 燎在减震系统上首次搭载了奔达云驰双腔空气气囊后减震。相比普通减震而言，这种减震可以自适应调整减震阻尼，始终保持骑行的舒适性。前悬架则采用支持预载调节功能的KYB倒置前叉。在刹车系统方面，新车采用前双盘搭配Brembo对向四活塞卡钳、后单盘对向双活塞卡钳的配置，并标配ABS制动系统。

综上所述，LFC700 燎Pro版本通过优化电控配置、车机系统以及车身设计等方面的改进，提高了整车驾驶的舒适性。而首次搭载的云驰双腔空气气囊后减震则实实在在提升了整车的操控性能。值得一提的是，Pro版本的价格与此前高功率版本保持一致，售价为46800元。这种加量不加价的做法无疑会提升消费者对品牌车型的好感度。

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