小编时常会被问到某某铁路何时开工？其实铁路的开工存在很大不确定性，因为它们前期工作繁杂，协调和联动的工作非常多，往往一个环节卡壳，也会导致整个项目推进受阻或不能按计划开工。

不过，从各地相关权威渠道的表态，比如每年各地的政府工作报告、重点项目清单、铁路主管部门对外公开信息等都可以看到相关铁路的年度目标。一般来说，列入计划新开工的项目并不一定都会开工，但列入争取开工、储备开工项目、推进前期工作的铁路本年度就基本没什么开工希望了。

所以，有些铁路你还在期待开工吗？本文就带大家看看这些铁路，今年它们的主要目标是推进前期工作。

牡敦高铁

比如绥化~北安（龙镇）铁路改造工程、牡敦高铁这两个比较关心的东北地区铁路项目，在哈尔滨局集团年度铁路重点项目的计划中，就是推进项目前期工作，并没有开工计划。至于该局集团所辖的富加铁路扩能改造、满洲里站准轨增建二线，以及佳同铁路改造工程，也都是写的“力争开工”。不过，对于富加铁路扩能改造工程，黑龙江省的今年的政府报告写的是“新开工”。

而作为东北地区“十四五”期间首条国家层面正式启动勘察设计前期工作的长辽通高铁，在吉林省今年的报告中也没有开工计划，也只是提到推进项目前期工作。

在《2024年江苏省重大项目名单》中，涉及的8个铁路项目有7个是在建项目，还有1个新开工项目是盐泰锡常宜铁路，不过在今年江苏的报告中，对该高铁的表述是“争取开工”。而合宿高铁宿迁至泗县段在今年江苏全省交通工作的目标是“力争开工”。

阜阳至黄冈高铁

湖北省今年全省铁路推进“4321”年度目标，其中4“代表要完成年度投资400亿元；“3”代表3个力争新启动的项目，包括武汉枢纽直通线、阜阳至黄冈高铁、花湖机场联络线。”2代表要推动渝宜高铁、宜常高铁全线开工，其它项目都是属于推进前期工作或推动纳入规划的线路。

山东省今年没什么新开工铁路项目，大家期待的一些拟建高铁基本都还属于中远期项目，今年山东的报告中重点提到要争取德商等高铁纳入国家规划，力争开工莱临高铁，推进聊邯长高铁前期工作。

温福高铁新线路方案

另外温福高铁、温武吉铁路、厦门港后方通道在福建省今年的报告中的表述都是推进前期工作；宝中铁路中卫至固原段、包兰铁路银川至中卫段铁路在宁夏今年报告中写的是力争开工；波密至然乌段铁路、青藏铁路格拉段电气化改造项目在西藏的报告中写的也是力争开工；广清永高铁在广东的报告中写的是推进前期工作。

另外，从一些省份对相关铁路的回复也可以了解到部分线路今年的目标，比如云南省对大丽攀铁路的回复就可以知道项目正争取年内开工，但具体开工时间受项目前期工作实际推进情况影响。

常岳九铁路线路走向方案

湖南省对常岳九铁路的回复提到“下阶段将会同鄂赣两省持续深化研究，争取就线路布局尽快达成一致，力争国家支持加快启动常岳九铁路前期工作。”可见，目前该线路宏观走向都还没定，更别谈开工了。不过，黄石市本月的答复提到，该线路从岳阳市引出，经咸宁至黄石市阳新县，初步规划为客货共线、设计速度160km/h。

以上基本就是各地报告、相关答复中提到的今年争取开工和推进前期工作的线路了，本文没有提到的线路要么就是前期工作已经有非常大的进展，比如即将或已批复可研、初步设计等计划今年新开工；要么有些仍处于预可研、可研初测阶段，距离开工还有较长距离；要么就是一些中远期铁路项目，短期还在以争取纳入新修编的中长期铁路网规划为主，比如宝鸡至汉中铁路、赣龙厦高铁、武贵高铁、怀桂高铁等。

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