尽管合资品牌在市场的话语权逐渐变弱，但是有些产品还是非常不错的，比如美系的别克君越，它就是一款非常优秀的合资轿车。

现在汽车行业已经发生非常大的变化，传统车企的竞争力明显大不如前，而国产品牌也抓住了新能源汽车发展的热潮，开始对合资汽车品牌展开反击。从产品力到性价比，现在同价位基本是国产车遥遥领先，但是也有部分合资品牌保持着很高的性价比，比如别克品牌。它的主力车型别克君越，目前在终端市场优惠后性价比是真的不输国产车。

别克君越

B级车市场长久以来就被合资车给垄断了，大部分消费者可能会选择本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾、丰田凯美瑞等车型，这些都是经过了市场检验的产品，所以现在它们依然有庞大的用户群体。除了这些车型之外，别克君越其实也挺优秀的，可能大家不怎么在意，但2023款的别克君越在价格方面还是很有诚意的，而且配置也给力。

别克

根据汽贸方面的价格，现在23款别克君越最低配并不值得推荐，都是28T版本的，那些用户咨询的最多。君越28T越享版，裸车价现在跌至170000元；君越28T越尊版裸车价跌至180000元；君越艾威亚版本裸车价降至210000元。相比较官方的指导价，目前君越的优惠力度还是可以的，虽然没有友商降价那么狠，但是它配置高啊，这个价格也是合理的。

君越

君越的实车气场还是可以的，作为一款B级车型，君越的外观可能和那些偏向沉稳的合资品牌不同，它融入了很多年轻人喜欢的元素。外观设计方面比较激进，比老款更时尚了；内饰的话科技感还是有的，它采用了怀挡设计并且采用了超大尺寸的大连屏设计，智能化配置该有的都有了。对比下来，和同级别的日系车德系车相比，简直是降维打击。

内饰

很多人觉得，别克君越这个价格也没降多少啊？有这个价格为何不买雅阁？其实，关注这款车的基本可以把日系给排除了。一方面，别克君越油耗确实相对日系可能高一点，但这带来了更豪华的智能座舱、更强的配置，个人觉得还是超值的；另一方面，选择君越的用户并不一定喜欢日系车，别克的质量和用料都很不错，安全性方面是更好一些。

艾威亚

汽贸这边的价格相比较4S确实更加实惠，是因为它们做的都是一些资源新车，需要等车。像别克君越这类的车优惠相对较少一些也是跟着市场行情来的，如果这款车销量不行了，官方肯定会进行调价。现在市场太卷了，B级车市场会逐步被越来越多的纯电或者插混车型占有，这个时候，合资燃油车只能通过价格优势来维持自己的销量，否则很快就会被挤下去。

轴距

庆幸的是，别克还算是很及时的，面对新能源，它有别克E5这样的高性价比大空间车型；面对燃油车市场，君越也能通过价格调整来稳定市场。只要大方向不失误，别克在接下来的市场还是很有看点的。