近日，懂车帝与本田雅阁PHEV联合开展了一项《一万公里定律》耐久长测，横跨中国，穿越甘肃无人区，翻越昆仑山脉、喜马拉雅山等路况复杂的场景，对于动力、操控、安全、制动、耐久性也是一个不小的考验。而说到本田雅阁，大家并不会陌生，始终都有高性能以及省心耐用的特点。不知不觉进入到车型市场，已经有25年的时间，收获数百万的用户喜欢。虽然现在早就已经推出第11代的车型，但还是会受到大家的关注。今天就为大家深入的评测一下雅阁 PHEV 2024款 e:PHEV 豪华版。了解一下这款市场价格为22.68万的车，有哪一些主要的表现？
外观设计，前脸有一个多边形的进气格栅，内部是一个非常精致的网格式中网，从外表来看，很有一种出色的视觉效果，横幅式的格栅在配备熏黑式的处理以及菱形格纹之后，辨识度比较高。这样的一种设计还能营造出低趴的视觉效果。同时车头还会有一个细长的LED大灯组，可以直接拉伸到翼子板处，进一步的提升车头的视觉宽度。
侧面造型采用的是简单的设计风格，贯穿式的腰线设计，勾勒出它较为运动的层次感，同时五幅式的运动轮毂能够增加整车的运动气息。尺寸部分，4980mm×1982mm×1449mm，轴距达到了2880mm，定位B级车。
尾部设计中规中矩，尾灯采用当下流行的贯穿式布局，中间穿过本田家族经典的品牌Logo，塑造出宽体车身的效果，同时细看会发现灯带的两侧通过层叠式的设计手法营造出富有层次感的渐变效果，以此来削弱了宽厚尾部的臃肿感，再加上扰流尾翼的装饰，更是年轻时尚。而且贯穿式尾灯经过熏黑处理之后，更能凸显出高辨识度。
雅阁PHEV的内饰设计体现出了较强的科技感，智能化配置丰富多样，采用Honda CONNECT车载智能系统，内置功能比较丰富，操控不卡顿，不管是长途出行时的常用功能，还是影音娱乐功能，都增加了出行的便捷性和趣味性。配备12.3英寸中控屏与10.2英寸全液晶仪表盘，画质清晰，操控简单，多个项目或功能都可以直接通过中控屏完成对应的操作，包括卫星导航系统，AR实景导航，车联网，面部识别，语音识别等。Honda SENSING辅助驾驶系统也毫不逊色，包含碰撞缓解制动、车道保持辅助、低速追随模式的ACC自适应巡航控制、360°全景影像、自动高光束等功能。 更重要的是，盲区监测功能也加入其中，当有车辆进入盲区时，系统会及时发出警告，提升行车安全性。
动力方面，搭载2.0L发动机最大功率109KW，最大扭矩182N·m 。前置单电机最大功率135KW，最大扭矩335N·m 。配备来自于宁德时代的锂离子电池组，WLTC工况纯电续航里程82公里，在NEDC工况下纯电续航里程为106公里，虽然不支持慢充，不支持快充，慢充的时间为8小时左右。在纯电模式下，电机的输出还是比较常见的，可以满足日常消费需求，并且加速的过程平顺且迅速。在混动模式下，电机和发动机协同工作就会有积极的动力响应，就算在高速行驶需要操作时，也能拥有足够的动力支持。
悬挂方面，雅阁 PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。底盘调校风格偏向于舒适性，但追求高性能体验的用户同样不会失望，因为悬挂系统可根据不同模式和路况来调整悬挂硬度与高低。舒适模式下悬挂比较柔软，车辆行驶平稳，车内几乎没有震动。标准模式下，悬挂硬度适中，质量在行驶过程中可以保持较低的重心，带来稳定的操控性能。运动模式下，悬挂硬度增加，车辆的动力输出更加澎湃，同时还能获得更强的车身支撑力，在高速公路行驶场景下带来强烈的驾驶激情。
在其行车感受上，由于雅阁PHEV内部前排搭载多层隔音玻璃同时，车内具备主动降噪功能，因此，在用车静音感受上雅阁PHEV的驾驶者可感受较为明显纯净行驶感受。在车辆的智能应用体系上，雅阁PHEV搭载车侧盲区影像与360度全景影像，以此在通过多种不同规格路面时，可对其更大视野的体现展现出一定量帮助。
空间方面，座椅为皮质和翻毛皮面料覆盖，坐垫以及靠背中部带有打孔处理，加上宽大的侧翼，乘坐透气且具有包裹感。雅阁PHEV的主副座椅均支持电动调节，带有加热和通风功能，主驾驶座椅还配有记忆功能，第二排座椅也配有加热功能。第二排座椅可以整体放倒，增加了车内空间的灵活性。将身高1米78的体验者举例说明，坐在第1排头部有两拳，腿部有三拳左右。进入到车型的第2排，轴距达到2830mm，腿部的空间还是比较宽敞的，有三拳半左右。但头部的空间就会有一些局促，这和车辆的溜背式造型有关，身高要是超过1米90，在颠簸时就会蹭到车顶，但不影响到正常人群的使用。
总的来说，雅阁作为广汽本田旗下的一款经典中型轿车，历来口碑都是很不错的，雅阁PHEV凭借自己出色的耐用性为消费者展现出其强劲的一面，虽然没有那么丰富的智能化配置，但是其耐用、省油的特点还是展现出其韧性，也是多数家庭用户追求的本质。现在雅阁PHEV还有6.8万的综合优惠，感兴趣的朋友可以咨询一下当地经销商。
