重磅消息，国家工信部9月19日发布最新公告，公开征求《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的意见，其中对于部分标准进行了上调，引起了业内广泛关注，也让广大车主为之欢呼，下面一起来看看3个重要的变化。

变化一、整车重量提升至63公斤在此前，车主们对于电动这些车的限重颇有怨言，认为限重55kg是在推广锂电池，增加自燃的风险，并且只能安装小容量铅酸电池，大大缩减续航里程，所以车主们都在呼吁上调重量。

经过问卷调研以后，9月19日工信部也对此有了回应，将电动这些车整车重量上调8公斤，也就是从原来的55kg上调至63kg。官方的说法是原来限重导致电动这些车续航不能满足需求，适当放宽有助于增加续航、减少充电次数。我就说老百姓的声音是能被相关部门听见的，此次上调8公斤是非常利好的，安装铅酸电池也能跑得远，也必然会减少很多的改装，减少锂电池的使用，自燃事故也会下降。变化二、不用强制安装脚蹬子从1999年的标准开始，电动自行车就要强制有脚踏骑行功能，广大车主也是深受其害，不少人在买到车后第一时间就要拆除。小甄此前猜测脚蹬子不会改变，但工信部此次算是让我打脸了。

根据官方消息，绝大多数消费者不使用此项功能，从13万个网民调查中，占据超过79%。所以，此次修订将不再强制要求脚踏骑行功能，不仅能为企业节约成本，还能提高产品的实用性。这项标准的改变可谓是喜大普奔，此前的文章下面有无数网友吐槽脚蹬子，这次修订明确不强制安装，真是好事一件。但问题也来了，没有脚蹬子的电动自行车和电轻摩、电摩如何从外观上区分？这还是考验交警朋友的。变化三、后视镜鼓励企业安装之前有许多车主留言说，为什么不给电动自行车安装后视镜？其实在此次官方回复中也说了，新国标中测量高度并未将后视镜算在其中，是企业根据车型自行设计和安装，也就是说没有后视镜是企业的事情。

当然，工信部也说明了，除了维持现在的标准外，还增加了“为保证行车安全，鼓励电动自行车安装后视镜”，以及后视镜不计入宽度的内容。以后谁再说不给装后视镜，那纯属就是厂商的问题了。至于其他的内容小甄就不做过多赘述了，因为以上就是广大车主们最关注的三个问题，现在进行了修订，值得与车主们第一时间进行分享。小甄总结重量、脚蹬子和后视镜，但凡写到新国标网友们就会抱怨，现在工信部也算是给出明确修订通知了，车主们可以开心了。现在是征求意见，但没有问题的话大致修订内容就是如此，至于具体实施时间可以关注小甄，后续第一时间告之。