相比于同一时期的造车新势力，零跑汽车低调入局，既不张扬也不抢风头，靠实力来立足。好几年过去了，零跑不仅在竞争激烈的新能源市场中坚持了下来，而且发展得风生水起，伴随着旗下车型矩阵的逐渐丰富，销量成绩也是不断被刷新。今年，零跑又上市了一款名为零跑C10的新车型，加持品牌最新造车理念和技术，立志成为50万以内品价比最高的SUV。它的诞生在为用户带来高品质用车体验的同时，也让一众竞争对手感到头疼。

元PLUS就是零跑C10的众多竞争对手之一，前者定位于紧凑型SUV，后者是一款中型车SUV，二者定位不同看似没什么交集，实则不然，毕竟二者的起售价已经非常接近了，消费者依旧会在二者之间纠结。零跑C10继续推出增程和纯电两种车型，纯电版车型的指导价为12.88-16.88万元，增程版车型的指导价为13.58-16.58万元。为彰显诚意，新车上市就推出价值至高两万的礼遇，希望能够再次提高自身性价比。

反观元PLUS只有纯电版本可选，官方指导价在11.98万-16.39万之间，与零跑C10纯电版相差不多，所以接下来我们就主要对比零跑C10纯电版和元PLUS，看看谁才是15万家用SUV市场的购车首选。因为定位上的区别，零跑C10自然展示出全方位优势，车身长度超过4.7m，轴距为2825mm，而元PLUS的轴距只有2720mm。车身尺寸上的优势除了助力零跑C10打造出更加修长流畅的车身姿态，也代表它有宽敞空间。除此之外，大家还要明白零跑C10拥有66.8%的得房率，得房率越高也就意味着它对空间的利用率更高，就这样，零跑C10为用户带来宽敞舒适的乘坐空间。

为满足家庭用户多场景下的用车需求，零跑C10的空间灵活性同样很高，将后排座椅放倒后可以有效拓展后备箱容积，收纳大尺寸行李没有问题。可以说，与元PLUS相比，零跑C10在空间方面天生具有优势，关于这点毋庸置疑。除了坐着舒服，用车便利性同样很重要，尤其是当前科技如此发达，如果要啥没啥就真的有些说不过去了。因此，零跑C10选择搭载加持四叶草中央集成式电子电气架构的智能座舱，可以随时随地实现OTA升级，不需要等待永远都会领先于他人一步。

纯电版的两款高配车型配备高通骁龙8295芯片，加持5nm工艺，拥有更加出色的性能，丰富驾驶辅助系统为用户带来高品质交互体验。全系标配拥有2.5K分辨率的14.6英寸中控屏、Carlink、双音区语音识别控制、车联网、手机APP远程控制等功能，在智能科技配置这一方面不存在区别对待，基本上能给到用户的都给到了。再看元PLUS ，全系标配12.8英寸旋转中控屏、车联网、语音识别控制等功能，科技配置也算全面。不过12.8英寸中控屏没有那么显眼，当然实际操控体验也会差些，毕竟就算是入门级版本，它也没有8155芯片。

与此同时，零跑C10拥有领先于同级的智能驾驶系统，顶配车型配备英伟达Orin-X芯片，全系标配L2级别驾驶辅助系统，只不过不同版本搭载的配置也会有所区别。全系标配360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等功能，至于元PLUS在这方面的表现就稍微有些拉胯了，配备的都是一些基础性驾驶辅助功能，对这方面有高要求的消费者只能考虑高配。

分别拿元PLUS荣耀领先版和零跑C10 410舒享版这两款售价非常接近的车型对比来看，后者比前者多搭载了L2级别驾驶辅助系统、雨量感应式雨刷、手机无线充电面板、第二排座椅靠背调节等实用性功能，提升日常用车便利性显而易见。接下来再看大家最为关注的动力续航部分，零跑C10纯电版共推出两种续航版本，CLTC工况下除入门级车型的纯电续航里程为410km以外，其余车型的纯电续航里程均为530km。官方百公里加速度均为7.29s，续航能力和加速能力都属于市面上主流水平。

再看2024款元PLUS则提供了430km和510km两种续航版本，两款低配车型的续航里程为430km，三款中高配车型的续航里程为510km。二者的续航能力相差不大，均支持快充，低配车型只能算是入门级水平。如果消费者想缓解续航里程焦虑，最好还是考虑530km版本。不过在动力输出这一方面还是零跑C10更胜一筹，毕竟元PLUS的百公里加速度为7.3s。为提升行车安全，零跑C10在安全性能方面同样不遗余力，尤其是在主动安全方面的表现更出众。采用中欧双五星安全设计标准，致力于打造一座安全堡垒。

简单欣赏一下零跑C10和元PLUS在设计方面的区别，二者基本都是对家族设计语言的沿袭，原创度和辨识度比较高，在整个汽车市场环境中不属于出挑的那一类。不过细细对比来看，无疑是零跑C10的时尚感更胜一筹，四平八稳的车身形态符合人们对一款家用车SUV的期待。相比于外观，更出挑的其实是内饰，主打一个简约时尚，车内大部分功能都被集成在悬浮式中控屏内，怀挡的出现为前排节省更多储物空间，比较符合家庭用户的用车需求。相比于其他，外观内饰设计的美丑之分有着很强烈的主观意向，喜不喜欢全凭个人审美。

不说别的，作为一款中型SUV，零跑C01跟定位于紧凑型SUV的定价很接近，单单这点就很让人惊喜。更高的定位赋予了零跑C10宽敞空间、丰富驾驶辅助系统等，也就是花差不多的钱能在零跑C10身上得到更多东西，性价比确实会更高。不愧是“年轻人更理想的家”，能够同时让车主和他的家人满意，做到这点确实是不容易。其实除了元PLUS，零跑C01在其他竞争对手面前同样有一个高姿态，不过未来的它依旧有很多需要提升的地方，这样才能继续为国人提供高品质的用车体验。