丰田即将上市的新车中，新一代的普拉多肯定是最受欢迎的一辆。而在东京车展前夕，网络上又出现了几张普拉多新车的图片，其中新设计的方向盘就很有意思。

根据媒体报道，此次官方新图中有两张采用全新设计的方形方向盘图片。虽然丰田此前在一些新车上就已经标配了半幅式的方形方向盘，但此次官图中采用的方向盘还集成了油门和刹车功能，换句话说开车就没有脚什么事情了。

另外更有意思的是，丰田在方向盘上集成的油门和刹车，其控制方式和摩托车上的十分类似。油门变成一个垂直的竖向拨杆，依靠驾驶员右手的拇指左右控制加油幅度；而刹车则是在自行车上十分常见的握压式。而采用这种手握式的加减速，其方向盘的转向比必须要做到1比1，否则车辆掉头时右手无法完全握持，导致无法加速或减速的情况发生。

特斯拉在新车上已经开始把转向灯、雨刷、大灯等常用功能集成在方向盘上，这种做法带来不少争议，其实特斯拉采用这种高度集的方式主要还是为了减少成本，这样可以减少方向盘后的两个拨杆的成本费用。

但丰田这种操控方式目前并不太能理解其用意。因为假如是为了残障人士考虑，一般会把加减速的控制改装在传统的档把位置，这样左手转向右手控制车速相对更合理。但利用拇指和手指来控制车速最大的问题在于方向盘转动时较容易受到影响，同时考虑到普拉多这样的硬派越野车，经常会在颠簸或越野路面时要求驾驶员精确操控，这类方向盘也不如传统的踏板更加稳定。

总的来看，如果这个设计的确出自丰田官方之手，那或许只是他们在概念车上的一些设计想法，短期内不会出现在量产车上。不过随着汽车自动辅助驾驶的不断普及，更多新奇的汽车操控方式也会不断出现，我们也不需太过奇怪。