特斯拉除了汽车如今也在智能人形机器人上不断研发。之前特斯拉官方曾经发布过一款名擎天柱的智能人形机器人，昨天特斯拉正式发布了其第二代擎天柱Optimus Gen 2。
特斯拉在该领域的研究比较迅速，在第一代尚未投入运营前，就已经发布了第二代产品。
相比第一代，第二代擎天柱具备了全新设计的执行器和传感器；步行速度提高30%；重量减轻10公斤；拥有更加灵活的手部和头部。在视频显示中，机器人可以做一些半蹲、手拿鸡蛋的动作，最后也不忘跳了一段舞蹈。
根据特斯拉官方的说法，智能人形机器人会率先运用在特斯拉汽车工厂内帮助生产。不过从工业生产角度出发，人形机器人并不太适合繁重的工业生产，所以特斯拉研发智能机器人最终目的还是销售给个人用户，用来替代做一些相对危险、繁重的工作，未来还将帮助用户在家做饭，照顾老人。
但是考虑到照顾老人、做饭这类较为细致的工作，相比智能驾驶要更加复杂，用机器人实现这类工作看来还有相当远的一段路要走。
车企造机器人已成传统其实车企研发机器人，特斯拉并非是首个，最著名的案例就是本田研发的ASIMO。从1986年首台E0步行模拟机一直到2005年最新一代人形机器人，一共诞生了12代机型。后续通过不断的更新ASIMO具备了跑、跳、踢球、跳舞、端茶递水等功能。直到2018年本田正式宣布停止研发该项目。而相关技术研发投入高，相关技术无法商业落地可能是本田决定放弃的主要原因。
而在本田退出后，大名鼎鼎的波士顿动力机器人应该是目前热度最高的智能人形机器人。其在运动能力上的表现让人印象深刻，客观来说单单从移动方面的表现应该也要强于本田与特斯拉。
而在国内方面，小鹏、小米、都有自己智能机器人相关产品，虽然在产品形态上没有和国外企业走智能人形的道路，但同样着重在智能化的领域加强研发。由于目前新能源汽车极为强调智能驾驶，而智能驾驶中最为重要的感知、探索技术，同样也是智能机器人的核心技术，
根据国内相关专家介绍：机器人和智能汽车有共性。例如语音识别、健康状态检测、人脸识别、人类心情识别、与人互动等等。机器人和智能汽车可以并行发展，最大效率利用人工智能的研究成果。”
写在最后
可见未来汽车的最终形态或许就是一个智能机器人的形态。而车企在相关领域提前布局研发，在未来相关产业成熟之后才能抢占先机。但短期内，我们还很难看到该类机器人投入运用。
