近日，3月份第2周（3月4日-3月10日）汽车品牌终端销量排名公布。

与第1周相比，本周排名变化不大，比亚迪依旧保持断崖式领先，特斯拉进位第五，理想入围，宝马掉队。我们按照销量不同来做梯队简析。

本周比亚迪品牌销售39376辆，环比上周增长27.8%，比亚迪各车型荣耀版的推出，确实带动了销量，一周时间就多卖出1万多辆。

大众排名第二，本周销售24858辆，环比上周微增3.47%。大众品牌是上汽大众和一汽大众的销量之后，曾几何时，是仰望一般的存在，国产车都只能看到脚后跟的那种。时过境迁，现在2个大众的销量之和只有比亚迪的一半，只能说国产车实在太厉害了。

丰田排名第三，本周销售17556辆，环比上周下降12.4%。丰田品牌和大众一样，也是两家之和，广汽丰田和东风丰田原本都是实力派，不过最近明显还没看到趋势或者是不想看到趋势，凯美瑞新款还定17万级别的价格，想想也是没谁了，日系车企的没落很快到来。

五菱汽车排名第四，本周销售15073辆，环比上周下降8.24%。五菱现在是靠着宏光MINI EV和缤果在撑量，随着比亚迪海鸥价格下探，五菱后期难料。

特斯拉排名第五，本周销售13205辆，环比上周增长4.95%，比上周进位1个名次。特斯拉向来与众不同，是敢于降价也敢于涨价的品牌，消费者经历几次之后也感觉这品牌挺靠谱，不像国产车一旦降价了就不敢再涨回去。不过这次很明显比亚迪动作太大，特斯拉也只能跟着降，好在稳住了市场。

第六名吉利汽车，本周销售12602辆，环比上周下降4.11%。吉利汽车现在的品牌矩阵很完整，质量也比几年前提升不少，客户群体已经从城乡结合部提升到城市范畴。

第七名长安，本周销售12473辆，环比上周增长5.86%。长安汽车本周销量增速超过预期。虽然是央企，不过长安汽车营运却有民企的风格，对市场极为敏感。在比亚迪调价之后，长安迅速跟进，对旗下的欧尚、启源等子品牌调价，销量不降反升。

第八名本田汽车，本周销售9537辆，环比上周下降2.8%。本田的情况和丰田很类似，对自身车型的价格谜一般自信，对市场反应速度有待提高。

第九名理想汽车，本周销售9407辆，环比上周增长50%。理想MEGA虽然一上市就遭到非议，不过也确实带动了意向客户的进店率，最终转换成L系列的客户，本周销量增长很喜人。

第十名奥迪汽车，本周销售9386辆，环比上周增长12.1%。奥迪近期的价格策略很灵活，操作手段很像自主品牌，销量增长也就不足为奇了。

小结：3月份第2周汽车品牌终端销量排名，比亚迪断崖式领先，特斯拉第五，理想上榜，宝马掉队。自主品牌依旧有较大的上升空间。