3月份第一周（2月26日-3月3日）轿车销售数据已经公布。相比上一周，本周销量数据明显提升，特别是新能源增量很大。

可以说，数据出乎意外，又合乎情理。意外的是，原来长期的销冠车型轩逸销量下降太多，降到不敢想象的水平；合乎情理的是，比亚迪秦众望所归拿下冠军宝座，销量遥遥领先。

本周秦PLUS DM-i销量为10228辆，排名首位，也是唯一单周销量过万的车型。

2月份比亚迪推出秦PLUS DM-i荣耀版，价格直接从冠军版的9.98万下调到7.98万，一下子引爆行业价格震荡。短时间内比亚迪各4S店的秦PLUS DM-i现货被一扫而光，调价后的第一周就拿下超过2万辆订单，很多消费者都只能排队等待新车到货。

排在秦PLUS DM-i之后的是五菱宏光MINI EV，单周销量4491辆，这个数据还是挺不错的，五菱部分车型降价带动了消费者的购车热情。

很让人意外的是轩逸和朗逸，单周销量分别为3986辆和3385辆，分别排名第2和第8。在A级车领域，这两款车是偶像般的存在，常年位居轿车榜前三名。比如2023年轩逸全年销售37.61万辆排名轿车榜第一，朗逸全年销售34.56万辆排名第二。

轩逸和朗逸原本是一个月销售3万辆，也就是一周7500辆的水平。而本周的数据都低于4000辆，销量腰斩了。不过说来也是，秦PLUS DM-i大幅调价，本来就是瞄准合资车来打价格战的，只是没想到合资车竟然这么不抗打，一周时间就宣布败下阵来。

轩逸是日产汽车在华销量的主力车型，从本周销量来看，已经彻底输给了以秦PLUS DM-i为代表的新能源轿车。一旦这种趋势延续下去，日产就堪忧了。同样，朗逸的销量持续下滑，也将影响到大众汽车在A级车的市场份额。

排行榜单第四到第七的分别是比亚迪海鸥、比亚迪秦PLUS EV、比亚迪驱逐舰05和比亚迪海豚，销量分别为3778辆、3773辆、3521辆和3475辆。

比亚迪海鸥一直是轿车榜的常客，此次排名第4也属不意外，海鸥荣耀版上市后价格下调，性价比进一步提升，销量有望在下周继续走高。

比亚迪秦PLUS EV近几周的表现很亮眼，销量处于快速上升通道。一来比亚迪车子的质量确认已经得到认可，二来很多原本想买秦PLUS DM-i而进店的客户转向买EV版本了。

比亚迪驱逐舰05和秦PLUS DM-i同时推出荣耀版，价格也是7.98万元起，是很多买不到秦PLUS DM-i客户的替代选择。此次是驱逐舰05首次进入榜单前十。

比亚迪海豚是和秦一样的销售主力军，常年在销量排行榜上，此次单周销量3475辆只能算可圈可点，毕竟2023年海豚就卖了29.97万辆。

榜单上第九和第十名分别是雷凌和特斯拉毛豆3，销量分别为3165辆和3052辆。

3月份第一周轿车销量排行榜中，比亚迪就有5款排名前七，并且拿下冠军，真是开挂的状态。

小结：比亚迪开年就开启价格战，推出各种荣耀版车型，平均降价2-3万。在比亚迪强大的产品力和品牌力面前，合资车基本上毫无招架之力。3月第一周轿车销量，比亚迪秦就呈现断崖式领先，销量超过轩逸2倍。可以说，留给合资车的时间不多了。