曾几何时，汽车对中国人来说是一种奢侈品。在缝纫机、自行车和手表被成为“三大件”的时代，一个县也没几辆汽车。

即使改革开放后的一二十年中，汽车依旧是一般家庭可望不可及的，比如早期的桑塔纳可以卖到接近20万，几乎就是同期一般地级市三四套房的价值。

在后来，汽车普及之后，大家都有和桑塔纳同级的车，转而追求更高级别的奔驰和宝马。随着国人收入的提高，奔驰宝马的销量也飞速发展，特别在2010年-2019年这十年间，奔驰和宝马的销量增长了4倍，从不足20万辆提高到约70万辆。

2020年之后，奔驰和宝马的销量增长就快速放缓，甚至有年份是下降的。2020年-2023年这4年间，奔驰和宝马的销量都在每年70万辆级别。

而同期，比亚迪销量从42万辆增长到302万辆，增长了约7倍。特别是在20万-30万级别的车型中，比亚迪汉和唐获得了高收入人群的认可，成为了外资豪车的平替车型。

2023年轿车领域，比亚迪汉销售22.7万辆，超过宝马的3系（14.6万辆）、奔驰E系（14.2万辆）和宝马5系（13.6万辆）；SUV领域，比亚迪唐销售14.1万辆，超过宝马X3（11.6万辆）、奔驰GLC（10.6万辆）、宝马X5（9.3万辆）。

所以，就有消费者说：不是奔驰宝马买不起，而是比亚迪汉和唐更有性价比。比亚迪汉唐比奔驰宝马更高更宽更智能，价格还更省。

比亚迪汉和唐能对奔驰宝马形成平替，就是在这6方面都形成了优势。

口碑好：比亚迪汉唐出道8年，历经多轮迭代，汇聚了众多社会中坚群体，用户口碑已得到广泛验证，产品的NPS（车主净推荐值）高达97.2，几乎是人见人推的口碑，远超友商同级车型。

产品力强：汉唐定位王朝双旗舰，拥有越级的产品力，特别是在安全、性能、豪华和科技维度具有领先优势，在三电、底盘、车身、智舱等方面都有友商不具备的技术优势。

保值率高：根据中国贸促会、蓝本价联合发布的2023保值率榜单，比亚迪汉唐的保值率领跑各细分市场。在20万-30万级别的轿车中，比亚迪汉DM 一年保值率为70.72%，仅次于南北大众，排名第三。在20万-30万级别的中型SUV中，比亚迪唐DM保值率为74.87%，仅次于一汽丰田和广汽丰田，超过东风本田和广汽本田，位居第三。

纯电动轿车中，比亚迪汉EV一年的保值率为70.66%，超过特斯拉的70.56%，位居榜首；纯电动中型SUV中，比亚迪唐EV一年保值率为65.65%，超过特斯拉的64.55%，排名第一。

品质优：比亚迪汉和唐是自主品牌品控最硬的，其整车60万公里的设计寿命，领先一倍。全球行驶里程最长的汉已经高达50万公里。

品牌强：比亚迪2023年销量超过302万辆，并且全部是新能源汽车。至此，比亚迪成为全球新能源汽车和纯电车销量双料冠军，成为全球新能源的代名词。相对于国内消费者能很快购车，国外消费者要买比亚迪基本要等好几个月，因为太热销供不应求。

热销久：汉家族2023年销量超过22万辆，位居同级别自主品牌销量前三；比亚迪唐家族2023年销量超过14万辆，位居中大型SUV和大七座SUV双料冠军。汉唐的累计销量已经超过120万辆，是20万-30万级别自主品牌的销量天花板。近日，比亚迪还推出了汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版，进一步提升了性价比，终端热销到一车难求。

小结：比亚迪汉和唐在品牌、品质、口碑、热销、产品力、保值率六个维度都具备了相对同级车的优势，成为六边形冠军，也成为了奔驰宝马的平替车型。现在的消费者更理性，不再一味追求所谓的高端品牌，转而选择更合适的车型，这几年奔驰宝马的销量没再保持之前的高增长，反而是国内自主品牌比如汉和唐增速很快。所以，不是奔驰宝马买不起，而是比亚迪汉和唐更有性价比。