晚上开车出门，灯光对驾驶员的影响是最大的，常见的就是乱开远光灯的。无论走什么道路，总会遇到几个开着远光灯行驶的，若是遇到大货车，必定开着远光，被照的真是寸步难行。除了汽车的远光灯以外，还有一个灯令广大驾驶员非常恼火，那就是抓拍摄像头旁边的补光灯。它的亮度不亚于迎面一辆车开着远光灯，被照射的实在睁不开眼，并且到了最亮的地方基本上一点也看不见了，前方有没有车，地上有没有障碍物都看不清，真的是在盲开。这个补光灯为什么要这么亮呢？它的作用是什么？

其实它的作用就一个，能让抓拍到的照片更清晰，无论是车牌号还是驾驶员的面部特征，都能清晰可见，晚上拍出来的效果如同白天一样。对于违章的抓拍，这张照片的清晰度要求挺高的，必须清楚的显示出违章时间、指示灯信号、车牌号码、车辆类型、等等信息。如果照片模模糊糊，或者只能显示部分信息，则不能作为取证照片，因此必须要有补光灯的辅助。

我们知道在光线黑暗的地方，我们用手机拍照是不清楚的，必须开启闪光灯后才会清楚。抓拍摄像头也一样，拍照时要有一个明亮的光线。补光灯一般有两种形式，一种是闪光式的，就像手机拍照一样，拍的时候闪一下，不拍照不闪。这种形式的补光灯也有危害，但危害相对较小。在闪烁的那一瞬间，由于驾驶员不注意，会突然闪到眼睛，也会导致一两秒钟看不清前方。

第二种补光形式就是那种常亮的且亮度很高的，危害最大，不但开车的驾驶员很害怕，就算是骑电瓶车或者摩托车的走到这里也看不见，也是格外小心。它影响的距离很长，距离两三百米的时候就看见这几个大灯了，那时的影响还较小，随着距离越来越近，影响越来越大。到了最亮处，眼睛就看不见了，就算过了这个明亮区，眼睛也得需要两秒钟来恢复视力，前方才能看的清楚。如果前方刚好有一辆车坏了停在路中间，追尾的可能性非常大。

那补光灯为什么非要这么亮，暗一点不行吗？

其实对于补光灯的亮度是有要求的，根据《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》规定，在额定电压下，补光装置的功耗每车道应小于50瓦。补光装置在路面上形成的补光区域应覆盖交通技术监控设备的监控成像区域，光照度均匀，无明显暗区，且不得对周边环境产生影响。此前交管部门针对补光灯也有过回应，所有的补光灯都符合国标，没有超标的。也有眼科专家说过，虽然看似灯光很亮，但这种光照的强度还不至于损伤眼睛，只会出现短时的视力模糊。要说一个50瓦的灯也不算太亮，但每条车道都是50瓦，加起来就感觉特别亮了。

此外补光灯亮度高还有一个重要原因，就是应对车辆本身的灯光，专业术语叫作逆光补偿。我们晚上开车肯定要开着车灯，有的还会开着远光灯，这就相当于汽车的灯光照向了摄像头。如果摄像头没有补光灯，就相当于逆光拍摄。我们知道用手机拍照的时候，如果你迎着太阳拍，肯定是白茫茫一片不清楚，只有顺着光线拍才清楚。补光灯就是为了克服汽车大灯照射的，起到逆光补偿的作用，平衡光线，获得良好的拍照效果。那么它相当于与汽车大灯对射，所以光线肯定要更强一些才会拍的清楚。

带有这种补光灯的一般都安装在路况良好的地方，虽然短时间看不清，但这里极少有事故发生。看到这种常亮补光灯只能自己克服一下，只要集中精力开车，不会有问题。首先应当拉大与前车的距离，到了近前降低车速，缓慢通过，并且提前顺直了方向，在看不清的地方不要乱动方向，坚持两三秒钟就可以了。