新款Free的辅助驾驶一直没有实战应用
正好,要参加朋友的婚礼
凌晨就要出发,从我家去他家要经过一段高速路
给我测试辅助驾驶创造最好条件(车少)
起点打个卡,看看外面有多黑~
(纯电续航满电202km是真的爽啊)
新岚图Free订阅阿波罗智驾,但未激活状态下测试辅助驾驶
总结:比老款更灵活,可用的辅助驾驶。
在开启辅助驾驶前会提前带着自己疑问去了解这辆辅助驾驶
下面分享整个辅助驾驶路况中的各种感受
问:不是电容式的方向盘,在辅助驾驶状态下,和老款Free一样,时不时要扭动方向盘?为什么?
答:不需要,因为它在行驶的过程中,持续微调,微调产生阻力就判断有手握在方向盘(这种微调不是左右晃,是轻微转动),所以在整个辅助驾驶状态下,哪怕是一条笔直的线,都不存要扭动方向盘
问:打转向灯是手动变道还是自动变道
答:打方向灯,车辆会对变道线和路做检查,条件符合自动变道,仪表盘会有变道显示(即将变道,完成变道),整个变道非常丝滑,精准。
问:宣传开启辅助驾驶,车辆旁遇到大车时,是否会避让大车,是否存在虚假宣传
答:无虚假宣传,仪表盘会有提示信息,遇到大车会向反方向偏移一点,避让大车
问:手没有抓方向盘,多长时间会提醒,多长时间会退出辅助驾驶。
答:15秒提醒,30秒警示,40秒打双闪降速退出辅助驾驶(进入此阶段,有触发“处罚模式”)当前驾驶无法再次使用ISA辅助驾驶,只能使用自适应巡航
问:前方车辆停止时,多长时间会暂时退出
答:30秒以内,系统会提示,会自动跟车,超过30秒会暂时退出,需要拨动距离按钮或轻踩加速踏板。
变道时,有几种情况无法执行自动变道
(1)实线
实线是法规要求,不可以变道
在实际使用中遇到两种情况(4次实线变道测试)
①直接中止变道请求(触发1次)
②激活变道,等实线变虚线在变道(触发3次)
(2)变道车道前后有车辆
距离太近时,无法执行变道
(3)不具备变道条件
不满足变道条件,处于安全考虑,无法激活变道
开启辅助驾驶也碰到一些问题
(1)车间距
车间距调到最小,依旧保持较大的距离,在车多的时候,非常容易被其他车辆加塞
(2)急刹车
遇到前车刹停的时候,岚图Free保持较大距离也刹停,这…… 不太理解这样的逻辑,甚至比老款刹停都积极
(3)辅助变道
可能是因为安全原因,只要后方前方有车,就一直等待,其实可以加速减速来获取变道机会,但是他没有……
和老款岚图Free相比,辅助驾驶实际控制要要好不少
比老款辅助驾驶更加智能
在车辆较少地方,辅助驾驶还是非常方便
我第一次使用辅助驾驶
为了安全起见,我选择了凌晨测试(车少)
大家第一次使用,尽量选择车少路面使用
熟悉辅助驾驶操作,工作原理
在车少路况下,可以适当放松
让车辆代替我们一部分驾驶精力
遇到复杂路况,一定要人为干预,毕竟这不是自动驾驶
是辅助驾驶!辅助驾驶!辅助驾驶!(重要的事说三遍)
本次分享这么多
下次将在车流稍微多一点地方测试“加塞减速”、“多级跟车”、“无车道跟车”等功能,敬请期待~
可油可电,能耗还低!
整好最近家里有娃了,想买车,这个婴儿用料让我放心好多
豪车人人爱,所以说还是得努力赚钱,要不别人都开上了,我们只能饱饱眼福。
内饰材料看得出是下过功夫的,好看不少,而且岚图车里基本没味,晕车人友好型
最喜欢的是岚图梦想家
个人觉得,市面上大部分的车都显得油腻,这款倒是挺方正的