网上总说LS7能耗高，尤其是比小鹏800伏平台的G6/G9能耗高多少多少的，基本上一提智己就是堆料，车重，电耗高！这让初次了解智己的车友高先入为主的认为智己就是高电耗，但事实如何呢？ 我希望各位在看到有关能耗的帖子时能够多点个人的理性分析，而不是人云亦云，不然很容易被带节奏甚至被当枪使。

要更高的理解能耗，需要了解能耗有关的三个方面： 1 车辆自身属性：也就是决定车辆风阻，滚阻，功率输出的相关重要参数。这就好比一辆大型SUV林肯领航员，你是不能指望它省油的，同样也不能指望大马力法拉利，兰博基尼，柯尼塞格，F1 赛车省油一样。 a 自身属性中决定风阻的主要是风阻系数和迎风面积 b 决定滚阻的主要是车重和轮胎的摩擦阻力(材质一定时胎越宽滚阻越大) c 决定功率输出效率的电机电控本身及相互配合(考虑下为什么驾驶模式设置不同，能耗的巨大差异？)。 2 车辆行驶工况：可以大体分为： a 路况(海拔变化，路面摩擦系数，拥堵程度，车流速度，环境温度，天气等； b 车况(驾驶模式，基础电器设置比如空调设置，影音娱乐等决定静态能耗的电器设置，车辆行驶速度等) c 人况(驾驶的激烈程度，是否存在急加速，急刹车情况) 3 正确理解800伏平台的优势，尤其是对节能方面的优势。

800伏相较于400伏平台从电芯角度可以看作是一半的并联电芯转成了串联电芯，从而使电压翻倍，电流减半。而电流又是电车全链路中最受限的。故此800伏高压平台能让电流最大的工况(电机全力输出，超充装全速充电等)，功率提高一倍(因电压翻倍)，比如常规快充桩会限制最大输出电流为250安，平台电压越高，充电功率自然越大。再比如800伏平台可以更容易的支撑更大功率的电机全力长时间运行。而这两个方面对能耗的影响并不显著。 如果对上边聊到的三个方面有所理解，也就可以正常看待LS7的能耗，也能更客观的思考大多数情况下LS7能耗是会比小鹏G6要高的，原因无他，车更重，车型更大，电机功率更高，轮胎配备更偏运动，胎也更宽。但能耗这事是众多客观和主观因素叠加共同影响的，拿我这半年，16500公里的LS7驾驶来说，100公里能耗低的时候开出过12.8，高的时候开出过40+。 所以，看到能耗贴，首先应该考虑车型因素，能耗测试的行驶工况。