2024年的广州车展上啊，奇瑞汽车推出了iCAR V23。这iCAR V23呢，可是iCAR品牌旗下的第二款车。这个新车啊，是紧凑型纯电SUV的定位，预售价在11万到15万之间，预计今年12月就能上市了。从它这个预售价来瞧，它的竞争对手大概就是比亚迪元PLUS还有五菱星光S之类的车型。

新车开始预售，这才过了8个小时呢，订单量就一下子冲破了31000辆，那势头啊，猛得很。不过呢，订单转化率是多少就不清楚喽，为啥呢？因为这订单是能退的呀。还有个事儿得说一下，预售价可不是最后的正式价格哦。等新车正式上市的时候，价格肯定得重新调整。按常理来说，正式价格往往会比预售价低一些呢。这么一来，这款车的竞争力就会变得更强啦。行嘞，下面就跟着我一块儿来瞅瞅这款新车吧。

新车外观走的是复古越野风。大灯呢，是那种圆溜溜的造型。你再瞧，左右大灯中间用一块长方形的饰板连起来了，饰板上刻着“iCAR”这几个字，这就表明了车是哪个牌子的。接着往下瞅，有个特别夸张的前保险杠。这保险杠上刻着“V23”字样，这就是车的名字了。这保险杠的位置比较高，这样就能有更大的接近角。总体而言，新车的前脸看起来特别硬派。

车的侧面呢，是那种典型的“方盒子”造型，看起来小小的，挺精致的。新车的轮圈啊，弄成熏黑的样式了，轮圈是五辐式的设计。前翼子板那块儿呢，用黑色的饰板装饰了一下。在C柱的后面，能看到黑色的“V23”标识。这车上还有隐藏式的门把手，车侧还配备了脚踏板呢。

在尺寸这块儿啊，新车它的长是4220mm，宽呢是1915mm，高为1845mm。它的轴距达到了2735mm。这新车啊，是定位成紧凑型SUV的。你看它这个车身尺寸呢，和同级别车型比起来算是偏小的，不过它这个轴距却特别长。

在车尾那个地方啊，后保险杠的位置是比较高的呢。这高保险杠有个好处，就是能让车有更大的离去角。车尾的造型看起来很平直，尾灯是长方形的，而且车尾还带着个“小书包”。但是哦，这个“小书包”可不大，小到啥程度呢？备胎都放不进去，只能拿它当个储物箱用啦。

内饰这块儿设计得特别简单。你瞧那中控台，就只有一块15.4英寸的2.5K中控屏幕，仪表盘是没有配备的。它车机里面装着高通骁龙8155芯片呢。这个系统啊，能支持不少功能，像卫星导航、语音识别控制，还能支持CarPlay。再有就是5G车联网、手机APP远程功能，还有OTA升级这些功能它都支持。

具体说来啊，新车内饰有不少方形的元素呢。就拿门把手和空调出风口来说吧，它们全都是长方形的模样。还有啊，中控屏幕下面那块面板，再加上前排地台，看上去很有金属质感。

新车的后排呀，空间可宽敞啦。那座椅看起来就厚实得很呢，坐上去的话，舒适度估计差不了。再说说新车的前排座椅，它可是标配了加热功能的哦。而且座椅两边还有护翼呢，这样呀，对身体的包裹感就更强些啦。

那新车啊，它的尾门是从左往右开的。它后备箱的容积呢，说起来真不算大，大概也就能够放得下两个大号的行李箱。

在动力这块儿呢，新车有两种类型。一种是后置单电机的车型，还有一种是前后双电机的四驱车型。后驱车型的动力数据是这样的，最大功率能达到136马力，扭矩最高的时候是180牛·米。它装的是59.93kWh的磷酸铁锂电池，按照CLTC的标准，纯电续航里程可以达到401km。四驱车型呢，最大功率能到211马力，峰值扭矩为292牛·米，配备的是81.76kWh的三元锂电池，按照CLTC的标准，纯电续航里程有501km。要是用快充模式充电的话，半个小时就能充好。而且这个车还有个挺实用的功能，就是支持3.3kW的对外放电。底盘部分的构造呢，前面是麦弗逊式的，后面是五连杆式的。

您看啊，iCAR V23就要上市了呢。这时候就有人会想啊，它上市之后，能不能和五菱还有比亚迪去竞争一下呢？毕竟五菱和比亚迪在市场上的地位也不低，有不少的消费者都认可它们。那这个iCAR V23到底有没有这个实力，去跟五菱和比亚迪在市场上争一争呢？这确实是个很让人好奇的事儿。