6月28日晚，零跑C16正式上市，推出了6款配置，售价区间为15.58万-18.58万。

本期我们就来看看零跑C16这6款配置的区别，再聊聊如何选到适合你的配置。

实际上，零跑C16的配置规格分为3款，因为它提供了两种动力类型，分别是增程式混动和纯电动，二者各自拥有相同的3款配置。在相同配置的情况下，增程式混动车型比纯电动车型的价格低了6千元。

那么我们先来看看该选增程式混动还是纯电动。零跑C16的增程式混动版搭载了容量为18.5kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为200km，搭载一台后置单电机，电机的参数为最大马力231匹，最大扭矩320牛·米，官方给出的加速成绩是8.46秒破百。增程器为一台1.5L自然吸气发动机，在CLTC工况下馈电油耗为5.4L/100km。

零跑C16的纯电动版搭载了容量为67.7kWhd磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为520km，并且，它支持800V快充。搭载一台后置单电机，电机的参数为最大马力292匹，最大扭矩360牛·米，官方给出的加速成绩为6.37秒破百。

零跑C16的增程式混动版和纯电动版不仅仅的动力形式的区别，二者在性格方面也明显不同。增程式混动版比较适合大部分时间在城市通勤，有部分时间需要兼顾长途自驾的人群，这款车需要服务大家庭。纯电动版则适合通勤没什么限制的年轻人，虽然它520km的纯电续航里程不算长，但只要不是节假日长途自驾的高峰期，它的续航里程加上如今的充电桩布局，是完全可以满足城市和长途自驾的需求的，并且它将重点放在了性能和800V快充上，这些都更符合年轻人的需求。简单来说，买来一家人用，就选增程，买来自己用或者小两口用，就选纯电。

接着我们来看看零跑C16的3个配置规格该怎么选。这3个配置的名称分别为智享版、尊享版、智驾版，我就简称它们为低配、中配和高配。

对于实用主义的用户来说，低配的配置就已经够用了。因为低配已经提供了满足舒适用车的几乎所有配置。舒适方面，其提供了全景天幕、皮质座椅、主副驾座椅以及第二排座椅的电动调节、主驾驶座椅记忆、皮质多功能方向盘、座椅迎宾、12扬声器的音响系统等。安全方面，其提供了主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、胎压显示、360全景影像等。智能方面，其提供了内置骁龙8295P的14.6英寸的大屏车机以及L2级的智能驾驶辅助。另外，如20寸轮圈和隐藏式门把手等，都是标配。若你对配置的要求不是苛刻的程度，低配就很够用了。

中配比低配贵了7千元，多出了疲劳监测、方向盘加热、电动尾门、前排座椅和第二排座椅的加热和通风、第二排小桌板、智能车机的面部识别、外后视镜的电动折叠、后排隐私玻璃、AQS空气质量管理系统等配置。从配置的价值来看，肯定值回7千元的票价。并且这些配置的使用率也比较高，特别是方向盘加热、电动尾门、座椅的加热和通风等。如果你的预算不是那么紧张，选择中配能够明显提升你的用车舒适性。

高配名为智驾版，比中配贵了7千元，其最大的特点就是拥有了高阶智能驾驶。它搭载了一颗英伟达Orin X智驾芯片，算力为254TOPS，智能驾驶的硬件包含了1颗128线的激光雷达、11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达。智能驾驶的硬件规格虽算不得顶级，但也属于中等偏上了。在软件方面，其支持了高速NOA。但不支持城市NOA。同时，智能车机的网络也从低配和中配的4G，升级到了5G。这款配置对于经常需要跑高速长途的用户来说，比较有用。若不经常跑高速长途，则没有太多的使用场景。

值得一提的是，零跑C16还提供了1万元的选装包，6款配置均可以选装，选装包内含更大的21寸轮圈及轮胎、随音乐律动的氛围灯、15.6英寸的后排娱乐屏以及支持7.1.4杜比全景声的21扬声器的音响系统。别的都可有可无，如果你在带娃，那么15.6英寸的后排娱乐屏应该很有用。

写在最后

分析完零跑C16的6款配置，可以得出结论，其配置的划分是很合理的。低配满足刚需，中配满足小资，顶配主打智驾。增程和纯电两种动力类型也满足了用户个性化的需求。就比如我，主要在城市通勤，对配置要求没那么高，售价16.18万的纯电低配就很适合我。

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