为了进一步扩充自身的产品阵列，以及增加高端化的车型布局，问界在近期正式亮相了问界M8，新车预售价36.8万起，填补了问界在35—45万区间内的产品空白，值得一提的是这款车型开启预售开始已经狂揽了10万辆订单，这也显示出问界品牌强大的市场号召力，接下来我们就来看看这款问界M8的表现吧。
从价格来看，问界M8相比问界M9亲民不少，但是在智能配置层面并没有进行敷衍，首先在智驾功能方面，问界M8依旧标配华为乾崑ADS3.0系统，高配版本配有4颗激光雷达及5个4D毫米波雷达，多维度的感知矩阵让整车能对周围路况信息的收集保持全面高效，从而实现L2+级的高阶辅助功能，除了高速NOA领航辅助之外，城区NCA功能及全场景的泊车、代客泊车功能也有搭载，让整车的主动安全等级保持较高水平。
而在内饰设计上，问界M8保持了家族化翼展式T型座舱结构，并且通过深浅组合的面料包覆形成了清晰的分区设计，触感细腻的皮质加上细节处的镀铬饰条，保持了精致豪华的内饰质感。台面区域采用了一整块贯穿式三联屏结构，兼顾了仪表、中控操作及副驾娱乐需求，台面中部配有一个可视化语音助手，增强了车内的交互体验。在中央扶手区域，较多的空间用于了杯架和储物格设计，同时斜面的双区手机无线充电板也方便了主副驾区域的使用。
外观上，问界M8依然延续了家族化的设计基因，车身整体轮廓与问界M9保持一致，车头区域采用了相对优雅的蚌式机盖设计，圆润的边角造型保持大气，前脸采用封闭式的型面组合，前包围则通过外扩和梯形轮廓的进气口增加了视觉立体感，大灯区域采用传统的楔形结构，内部LED灯组分区清晰，配合上贯穿式的发光灯带，增加了整体的科技观感。
问界M8的车身则保持了相对修长魁梧的轮廓造型，腰身采用了平直的筋线贯穿，并配有内凹式的车门型面及外扩轮拱搭配，形成了起伏立体的腰身结构，车窗边缘采用镀铬饰条封边，搭配上裙边的贯穿饰条和密辐式的轮毂设计，也在细节处增加了整车的优雅感。车尾采用了贯穿式的灯组设计，能提供数字化的灯效，后包围区域呼应了车头的组件设计，外凸的阶梯式结构也增加了车尾的力量感。
空间方面，问界M8作为一款中大型SUV，有着5190*1999*1795mm的车身尺寸和3105mm的轴距，车内座椅提供了5座和6座版本，满足了不同用户的需求。6座版本在第二排采用了零重力座椅模式，并拥有较为宽裕的前后滑动空间，配上较为厚实舒适的多层海绵填充，保证了多元场景的用户需求。而在储物方面，6座版本有着353L的常规容积，在将后排放倒后可提升至1284L，5座版本则有着976L的常规容积，放倒后可形成2348L的宽敞空间，铺上气垫就能秒变移动大床房。
动力方面，问界M8提供了增程式总成系统，1.5T的增程器有着118kW（160Ps）的功率，驱动结构则采用了双电机组合，有着392kW（533Ps）的功率，强劲的性能数据让这台整备质量超过2.5吨的大家伙也能灵活行驶。全系除了Max五座版搭载37kWh的电池组之外，其余车型均搭载了53.4kWh的电池组，分别对应201km和310km的CLTC纯电续航里程，同时综合续航可达1405km和1526km。全系车型均采用双叉臂+多连杆的悬架结构，预计高配车型将配备空气悬挂，确保整车舒适化的行驶质感。
写在最后
问界M8依托华为智驾以及鸿蒙座舱形成了领先的智能化产品力，新车不仅拥有大气沉稳的气场表现，在车内空间和场景化适应上也迎合了多孩家庭需求，再加上增程动力对于经济性及续航里程的平衡，都让问界M8成为了兼顾豪华、智能和实用性的全能型SUV，不知道你会选择吗？
