这几年对于传统汽车厂商来说确实很艰难。如今，大众汽车集团正在考虑采取一些更加激进的措施来削减成本。

据悉，这家德国汽车巨头准备关闭他们在德国本土的两家工厂。要知道，大众自1937年成立以来，还从未出现过这种情况。

根据《Autocar》报道，目前，位于德累斯顿和奥斯纳布吕克的工厂正在接受评估，它们将作为大众关闭工厂的备选，后者负责生产保时捷718 Boxster和Cayman，虽然这些跑车即将停产，但这座占地42.5万平米的大型工厂还负责制造欧洲地区最受欢迎的敞篷版大众T-Roc。尽管如此，相比高尔夫和途观这类全球热门车型，T-Roc还是过于小众，到今年上半年的销量仅为6110辆。

而被誉为“透明工厂”的德累斯顿工厂规模则要小得多，它于2002年开业，之前以生产辉腾而被车迷所熟知，目前负责生产ID.3。

除了关闭工厂，大众的就业保障计划也受到了审查，该计划成立于1994年，旨在防止2029年之前的裁员。可以想象，总部位于的德国的IG Metall工会组织对此非常不满。大众集团CEO托马斯·谢弗告诉德国媒体，目前的情况“非常严峻，已经无法通过简单的削减成本来克服”。

奇怪的是，当大众集团发布这一消息时，他们的报告却称2024年上半年的销售业绩基本是积极的，欧洲市场相较于2023年增长了1.9%，而且美国的销售额也增长了3%，南美的情况甚至更好，增幅达到15.4%，但在亚洲，大众的业绩却下降了8.2%。

更重要的是，电车市场的不确定性。随着全球电车扩张计划的开始，许多传统汽车品牌的销量都开始下滑，而全力押宝电车市场的大众首当其中，2024年上半年，他们在欧洲的电车销量下降了15.2%，在美国也下降了15.4%。

考虑到中国电车市场早已杀成一片红海，甚至开始纷纷出口海外市场，所以不难想象大众集团将要面临怎样的局面。